零九年的速騰和一四年的速騰底盤有什么區(qū)別

相對(duì)比舊款大眾速騰，在車身尺寸方面，全新速騰車身是加長(zhǎng)到近8米，舊款速騰的長(zhǎng)身長(zhǎng)度是4753mm，加長(zhǎng)后的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4971mm，已經(jīng)接近于8米，長(zhǎng)寬高分別是：4791/1801/1465mm，是擁有同級(jí)別車型最長(zhǎng)的尺寸。

采用的是非獨(dú)立懸架，這是大眾降低成本提高利潤(rùn)的一個(gè)手段（老速騰是四連桿式）。相比獨(dú)立懸架，非獨(dú)立懸架造價(jià)低，用料省，舒適度安全度都不如獨(dú)立懸架。再加上存在設(shè)計(jì)不合理，制造有缺陷的問題，導(dǎo)致現(xiàn)在的斷裂維權(quán)活動(dòng)。

老速騰的行駛質(zhì)感穩(wěn)重，底盤調(diào)教很扎實(shí)，尤其是在高速行駛時(shí)，車輛猶如釘在路上一般，不會(huì)有任何發(fā)飄的跡象，底盤的行駛姿態(tài)與方向盤之間的默契度很好，方向盤指哪車輛就往哪走，即便是在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身也可精準(zhǔn)到位。

一樣。根據(jù)查詢速騰車輛介紹顯示，21年速騰底盤和19款都是采用麥弗遜獨(dú)立懸掛和多連桿獨(dú)立懸掛，都是一樣設(shè)計(jì)。速騰是一汽大眾旗下的合資A+級(jí)三廂轎車。