什么是發動機牽阻制動

發動機牽阻制動，即是利用制動系統減慢車速的同時，將檔位逐檔降低，用來減低制動系統的負荷，以減低制動失效的可能性。可使車輛更加安全的駕駛，延長制動系統壽命。這段駕駛學習材料上的記錄一直被大家奉為標準，嚴格遵循，不敢有違。這也使大家產生了一種理念：拖擋就等于制動；拖擋一定能降低車輛使用損耗。

當真如此？

是否能有效利用拖擋進行制動，提升行車安全系數，這要取決于駕駛者是否懂得拖擋的技術。無論是自動還是手動排擋車，在行駛過程中減速時，駕駛員只需踩下制動踏板，車子便已經在你的控制下減速。如果在這個時候直接用拖擋的方式實現減速，那么就會出現駕駛員一只手控制排擋桿，一只手把握方向盤的情況，許多經驗不足的新駕駛員此時便會顧此失彼，應付突發事件的能力大為下降，反倒增加了行車安全隱患。同時，汽車在減速時也需提醒后面的車輛，這就要求駕駛者必須踩著制動板以便讓制動燈亮著。否則在沒有踩下制動踏板的情況下強行拖擋，令車子減速，尾隨的車輛不知前面的行車情況，很容易發生交通事故。

另外，拖擋雖然可以減低制動系統的損耗(或準確一點說，只是制動片的損耗)，但卻增加了發動機變速箱和離合器的損耗。利用拖擋以提升發動機的轉數從而以產生更大的摩擦力來減低車速，無疑是增加了發動機的損耗，提早大修期限，而且浪費汽油；太頻繁的換擋亦會減少變速箱和離合器的使用壽命。

二:1，降低檔利用發動機的牽阻力制動通常只用在山路長下坡時，可避免制動系統長時間制動發熱失效，保證行車安全；緊急情況時用在制動系統失效的時候。

2，發動機牽阻制動時負荷很低，此時對發動機的磨損很小。

3，現代先進的發動機會在此時停止燃油供應，節省燃油。

4，現在的發動機無大修里程很長，對于行駛里程不多的家用車來說，不會縮短發動機壽命。

5，使用發動機制動時，為了安全，應輕點剎車，提醒后方車輛。

總之，發動機牽阻制動使用得當的話，利大于弊，畢竟，人的壽命比車的壽命重要！