自動(dòng)擋汽車(chē)掛D擋時(shí)有輕微抖動(dòng)是咋回事

自動(dòng)擋汽車(chē)掛D擋時(shí)有輕微抖動(dòng)原因如下：

1、抖動(dòng)來(lái)自于變速箱，因?yàn)閾跷辉贒擋，是處于動(dòng)力連接狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到了變速箱，變速箱通過(guò)傳動(dòng)軸傳到了輪子。本來(lái)是該往前走的，但是剎車(chē)踩住了，走不動(dòng)。所以變速箱就一直憋著一股勁，就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

2、在D檔位時(shí)連續(xù)抖動(dòng)明顯，退出N檔后馬上好轉(zhuǎn)，這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣管等與底板或車(chē)身有干涉或減震膠老化，開(kāi)裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的正常振動(dòng)直接傳出車(chē)內(nèi)，最常見(jiàn)的有，發(fā)動(dòng)機(jī)下部與底板間隙過(guò)小，空檔時(shí)還能保持一定的間隙。

3、出現(xiàn)間歇性的抖動(dòng)。可能是節(jié)氣門(mén)臟或進(jìn)氣管積碳過(guò)多怠速過(guò)低所造成的，或者點(diǎn)火系統(tǒng)有缺火現(xiàn)象（火花塞不良，點(diǎn)火線圈不良），油品不良等，與發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)有關(guān)，此時(shí)切換到N檔后會(huì)有好轉(zhuǎn)但還是能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾有抖動(dòng)情況。

4、剎車(chē)釋放過(guò)早。等待紅燈時(shí)，這是最常見(jiàn)的。綠燈亮?xí)r，掛上前進(jìn)擋，制動(dòng)器松開(kāi)，開(kāi)始起步。結(jié)果，當(dāng)制動(dòng)器松開(kāi)時(shí)，車(chē)輛突然猛烈地向前沖。這是因?yàn)閯x車(chē)釋放得太早，動(dòng)力組合太突然。由于自動(dòng)變速箱的擋桿并不直接控制變速箱的檔位，它只是一個(gè)信號(hào)裝置，在不同的檔位接合后，會(huì)產(chǎn)生不同的信號(hào)給變速箱控制系統(tǒng)，然后變速箱控制系統(tǒng)控制完成換擋。然而，變速箱換擋需要一定的時(shí)間，所以當(dāng)你在掛上D擋的瞬間，變速箱的檔位實(shí)際上并沒(méi)有組合在一起。松開(kāi)制動(dòng)器后，齒輪結(jié)合在一起。由于失去了制動(dòng)器的限制作用，在齒輪組合的瞬間，驅(qū)動(dòng)輪突然獲得動(dòng)力，車(chē)輛直接向前移動(dòng)，從而引起抖動(dòng)。

當(dāng)掛D擋時(shí)，想要避免車(chē)身晃動(dòng)也非常簡(jiǎn)單。當(dāng)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，試著掛擋，掛擋時(shí)踩剎車(chē)，掛擋后當(dāng)感覺(jué)到動(dòng)力傳遞到車(chē)輪時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)。這時(shí)候基本上沒(méi)有明顯的抖動(dòng)了。當(dāng)然，即使我們不這樣做，也不會(huì)對(duì)變速箱造成任何傷害。關(guān)鍵是我們知道它的原理就足夠了。