汽車后噴漆和原車漆有何區別,為何說后噴漆不行

每天開車，小刮小蹭基本是不可避免的，剮蹭了就會傷漆，漆面損壞，既影響了車輛的美觀，時間久了車子也會生銹，所以就需要補漆。而后補的漆的壽命往往會比較短，存在各種問題，那么原車漆和后補漆差別在哪里呢？

首先是油漆的質量有差別，原車漆是經過工廠涂裝技術部門認證了的漆，附著力、耐腐蝕性、耐磨性都非常好。維修廠的漆質量差別還是很大的，所以噴漆不能只圖便宜。

其次是噴涂的工藝差別，這是最關鍵的。原車噴漆是真正的無塵車間，里面是沒有人的，全是機器在操作，即使人需要進去，也需要把身上完全除塵后才可以進去。

原車漆的組成包括電泳層、中涂層、色漆層以及清漆層。電泳是把整個車殼浸到油漆里面，有一個很大的漆池，車殼放在里面通上電，油漆就會很均勻地附著在上面，這個是維修廠沒有的。中涂層能夠為色漆層提供更有力的附著條件。噴涂用的是機械臂，完全電腦操控，非常精準。噴槍與車身的距離，噴射角度和運行速度都有嚴格的要求，這樣噴出來的漆就會非常均勻，厚度一致，不會產生斑痕和流漆。

后補漆的缺點：

后噴的漆無法達到原車漆的工藝。1.首先車間無法達到無塵，噴漆時能把門關上就不錯了。2.其次都是人工在操作，在均勻性和車漆厚度上，和機械噴的是無法比的。3.后補用的漆質量與廠家用的有差別，在4S店補可能與廠家用的一樣，也有可能不一樣。6.噴漆時都會用膩子修補平整，這就導致以后這個地方稍微受力，漆面就會暴起脫落。質量差的漆用個一兩年，自己就會暴起來。

所以車上的小刮小蹭，若是面積很小，不太影響美觀，可以先不補漆，考慮補漆筆或者用4S店已經調好的漆點一下，防止生銹。因為若是做噴漆，即使面積很小，為了防止色差太明顯，也需要噴一整個面。大面積的刮蹭則需要重新噴漆，要不然年審都過不了，有變形需要整形的，那也必須得重新噴漆。