機油冷卻器都有哪些故障原因

冷卻器芯子破損的修復柴油機在運轉過程中，若發現油底殼內部進入冷卻液，同時散熱器內部又有機油這?故障一檢修方法如下：

①放掉冷卻器內部的廢機油后，拆下機油冷卻器。把拆下的冷卻器放平，再通過機油冷卻器的機油出口向冷卻器內部加滿水。

實驗時堵塞機油進口，用高壓氣筒向冷卻器內部扣氣。若發現在機油冷卻器的機油進、出口處有水冒出，說明冷卻器的內部芯子或端蓋密封圈損壞。

②拆下機油冷卻器的前、后蓋，取出芯子。若發現芯子的外層破損，可用銅焊修復。若發現芯子的內層破損，一般應更換新的芯子或堵塞同根芯子的兩端。

端蓋出現裂紋或破裂時，可用鑄鐵焊條進行焊接后再使用。若密封墊片損壞或老化，應予以更換。

機油冷卻器壓降檢查機油冷卻器出現部分堵塞時會造成機油壓力下降，這是因為機油在冷卻器中的通過量減少，使機油在柴油機高溫時的冷卻能力下降，從而導致機油的粘度降低，機油壓力下降。

檢查時拆下機油冷卻器，在進油口處加入煤油，然后立起冷卻器，如果出口處不連續流出加人的燃油則說明冷卻器已部分堵塞。也可以用另一種方法：在機油冷卻器的進油口輸入一定壓力的機油，測量其出油口處的壓力。如測得的進出油口之間匠力差明顯過大，則機油冷卻器有堵塞現象。

機油冷卻器的清潔要胡出現下述情況的柴油機在維修時，必須對機油冷卻器芯子進行強力清洗：

①柴油機燒瓦或抱軸故障；

②柴油機拉缸或活塞頂部燒蝕故障；

③機油冷卻器阻力太大(超過0。 08 MPa)時。

清洗機油冷卻器，可以使用汽油、煤油或其他專用（如四氯化碳溶液）清洗劑。

清冼時直接將清洗劑導人機油冷卻器通道內，堵住兩端，然后上下（或左右）搖動機油冷卻器芯子。放出清洗劑后觀察效果，如果放出的清洗劑很臟，則可以多洗幾次，直到滿意為止。