氧傳感器的組成有哪些

汽車是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天，我將為大家介紹一些關于氧傳感器組成的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。

氧傳感器的核心部件是多孔氧化鋯陶瓷管，兩面燒結多孔鉑電極。在必要的溫度下，由于兩側氧濃度的差異，高濃度側(陶瓷管4的內側)的氧分子被吸附在鉑電極上，并與電子(4e)結合形成氧離子O2-，使電極帶正電。O2-離子通過電解液中的氧離子空位向低氧濃度側(廢氣側)遷移，使電極帶負電，即造成電位差。氧傳感器是使用三元催化轉換器來減少排氣污染的發動機中不可缺少的部件。一旦混合氣空燃比偏離理論空燃比，三元催化器對CO、HC、NOx的凈化能力就會急劇下降。因此，氧傳感器安裝在排氣管中，以檢查廢氣中的氧濃度，并向ECU發送反饋信號。當ECU調整噴油器噴油量的增減時，混合氣的空燃比將被調整到理論值附近。車上的氧傳感器的工作原理和干電池差不多，傳感器里的氧化鋯元素起電解液的作用。它的基本工作原理是：必要時，氧化鋯內外兩側的氧濃度差產生電位差，濃度差越大，電位差越大。大氣中的氧氣含量為21%，富混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧氣。稀混合氣燃燒后產生的廢氣或缺火造成的廢氣中含有較多的氧氣，但仍比大氣中少得多。在高溫下鉑的催化作用下，帶負電荷的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表層。因為大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，所以套管與大氣相連的一側比廢氣一側吸附的負離子多，兩側離子濃度的差異造成電動勢。