為什么買車不考慮皮卡車

皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把后備箱加長改為貨箱，這種設計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一；但是這么有性價比的車型被定義為貨車，駕駛貨車所要受到的限制曾經是非常多的一是國內傳統觀念，汽車文化在中國起步較晚，買車也就是近二十年才爆發，百姓要是給別人證明自己混的不錯。

一定要買輛品牌不錯的轎車，才覺得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，開始就認定是貨車，要辦一些證件，甚至還要交一些稅費，阻礙了皮卡在國內普及的門檻。三是限于一些政策，生產廠家也將皮卡作為生產類車輛，對其認識也限定了市場空間，沒有高端和技術進步。四是皮卡不能進城。五是城市空間限制。六是應用限制，皮卡發源于美國國情，客貨兩用需求很大，在我國由于種種限制，這個需求無法滿足，長久以來無法釋放。七是文化精神訴求不同。大致這七種原因吧。從全世界的范圍來看，皮卡受到最熱烈歡迎的地區是美國，美國的實際環境、國情適合皮卡的生存，但咱們的實際國情也不允許皮卡的生存，即便沒有相關政策的限制，皮卡在咱們國內也不可能流行，因為與咱們國內的太多因素相矛盾，喜歡皮卡的朋友不少但實際購買的超少。

皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍，但向普通消費者推銷寬度超過2.2米以上的皮卡車型是否會有困難呢？停車都費勁，這個寬度的停車位真不容易找。而且皮卡主要用途是拉貨，普通消費者沒有那么多貨物需要拉?，F如今咱們國內購買的大宗物品都是包送到家的，還用得著自己開皮卡去拉嗎？所以皮卡在咱們國內注定只屬于經濟實力較強的皮卡愛好者才會購買，而其他人則不具備購買皮卡的實力。在擁堵不堪的市區駕駛一輛寬度超過2.2米的皮卡肯定很不方便。而且將皮卡定位為乘用車的話，它的載貨能力還不如其他車型的后備箱裝得多。所以要說在咱們國內購買皮卡很困難也是事實。