汽車汽缸墊哪種好汽缸墊

氣缸墊的知識類型簡介

隨著內燃機的不斷強化，熱負荷和機械負荷不斷增加，氣缸墊的密封性變得越來越重要。對結構和材料的要求是:在高溫、高壓和強腐蝕性氣體的作用下，有足夠的強度和耐熱性；多處損壞或變質，耐腐蝕；具有必要的彈性，補償接合面的不平整，保證密封性；使用壽命長。

目前，廣泛使用的氣缸墊片有以下幾種:

一種是金屬石棉氣缸墊。這種石棉夾在金屬絲或廢金屬中間，外面覆蓋著銅或鋼的外皮。這種厚度為1.2~2mm的鋼墊片，彈性和耐熱性優異，可重復使用，但強度差，厚度和質量不均勻。

另一個由實心金屬片制成。這種墊片常用于強化發動機，尤其是汽車和賽車。這種墊圈在要密封的缸孔、水孔和油孔周圍沖出必要高度的脊，并通過脊的彈性變形實現密封。

此外，在中心由鋼絲網或穿孔鋼板制成的骨架兩側還有石棉和橡膠粘合劑制成的氣缸蓋墊圈。

氣缸墊損壞后的故障癥狀

由于氣缸墊燒壞的位置不同，癥狀和故障跡象也不同:

1.兩個相鄰氣缸之間的漏氣

在不開啟減壓的前提下，轉動曲軸，感覺兩缸壓力基本不夠，發動機啟動時有黑煙現象，發動機轉速明顯降低，表現為動力不足。

2.氣缸蓋漏氣

壓縮的高壓氣體沖進氣缸蓋的螺栓孔或從氣缸蓋和發動機缸體的接合面泄漏出來。漏氣處出現淡黃色泡沫，漏氣嚴重時會冒出。噪音有時可能伴有漏水或漏油。拆卸測試時，可以看到對應的氣缸蓋平面及其附近的氣缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

3.在氣體發動機油的油道中

高壓氣體沖進發動機缸體和氣缸蓋之間連通的潤滑機油通道。發動機運轉時，發動機油底殼溫度始終偏高，機油粘度變稀，壓力下降，變質快。送到氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油明顯含有氣泡。

4.高壓氣體沖進冷卻水套。

當發動機冷卻水溫度低于50℃時，打開水箱蓋，可以看到水箱內有明顯的氣泡上升并冒出。同時，大量的熱空氣從水箱口排出。隨著發動機溫度的逐漸升高，水箱口排出的熱空氣也在增加。在這種情況下，如果水箱的溢流管堵塞，水箱注滿水到蓋上，氣泡的現象會更加明顯，嚴重時會出現像沸騰一樣的現象。

5.發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道相通。

黃黑色的機油泡沫漂浮在水箱冷卻水的上表面，或者油底殼中的機油中有清水。當這兩種竄氣現象嚴重時，廢氣中會有水或機油。