雙電瓶隔離器原理是什么如何自制隔離器

下面我們來看一下隔離器應用的電路圖以進一步分析其原理:

電路圖看起來原件很多，但其實只有2-3個原件。右側的電瓶是加裝的電瓶，左側的是原車電瓶。左上方是隔離器。右上方是副電瓶電源輸出，可以看出副電瓶的負極與主電瓶是連接在一起的，而主副電瓶的正極之間則通過隔離器連接在一起。隔離器內部相當于一個開關，可以將主副電瓶的正極直接連通。但是如何控制內部開關何時通斷，這就是隔離器的控制邏輯。

具體的控制邏輯如下:

1. 車輛啟動后，隔離器并不會直接接通。而是要監測主電瓶的電壓。當主電瓶電壓上升到13.3-13.5V時，自動接通開關，使主副電瓶直接并聯。

2. 車輛熄火后，主電瓶電壓下降到12.5V時，開關自動斷開，這時主副電瓶之間斷開。

3. 遠程借電。當主電瓶的啟動能力不足時，按下此開關后，隔離器內部開關自動接通，使主副電瓶并聯共同啟動車輛，以提供更強的啟動能力。

邏輯解讀:

啟動后為什么要檢測主電瓶電壓才切入副電瓶，是因為車輛啟動后電瓶電壓較低，發電機充電電流較大。因為大多數車輛的發電機是由電壓控制的，調節器會將發電機的輸出電壓控制在13.8-14.5V之間。充電電流的大小與電瓶剩余電壓有關，電壓越低，壓差越大，充電電流越大，反之充電電流越小。因此，如果啟動時主副電瓶直接并聯，特別是副電瓶電壓很低（放電量過高、虧電），那么發電機的輸出電流會過高，線路可能過載，甚至可能導致保險燒毀等情況。而當主電瓶電壓上升到13.5V左右時，充電電流已經降到幾安培左右。因此，在副電瓶接入后，發電機與線路都不會過載。

而熄火后不立刻斷開連接，則是為了提高用電器的使用時間。主電瓶與副電瓶并聯，用電時主電瓶也會放電，這不僅可以提高輸出電流/功率，還可以增加電器的使用時間，充分發揮主電瓶的潛力。為了避免主電瓶過度放電，因此在檢測到電壓低于12.5V時就自動斷開連接，以保證留有一定的電量來啟動車輛。

以上就是隔離器的工作原理。了解了原理后，也可以動手制作一個簡單的隔離器。不過成品隔離器價格并不貴，建議購買成品。如果覺得自己做電壓檢測執行電路比較麻煩，也可以直接制作成手動控制的。可以使用電磁式汽車電源總開關來實現。