大眾2.0t低功率發(fā)動機

采用2.0T低功率發(fā)動機替代1.8T發(fā)動機。這里我們知道的是，排量越大，動力輸出的穩(wěn)定性越強，車輛運行越平穩(wěn)。

大眾2.0T低功率發(fā)動機與大眾1.8T發(fā)動機屬于第三代EA888系列。2.0T發(fā)動機最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320n·m，特點如下:

1.發(fā)動機是混合噴射，也就是燃油直噴加歧管噴射。混噴技術比直噴技術更成熟，混噴可以減少積碳。

2.發(fā)動機的排氣歧管集成在氣缸蓋中。好處是可以保護增壓器。氣缸蓋上有冷卻水管，蒸汽溫度很高，可以相輔相成，水溫上升會更快。這樣車輛的冷磨損更少，暖風升溫更快。

3.有一種特殊的技術叫做可變相位。

大眾的德語Volks Wagenwerk的意思是大眾使用的汽車，標志由中指和食指構成的三個“V”組成，意味著大眾汽車及其產品將獲得三贏。

大眾2.0T330和380都使用EA888的第三代發(fā)動機，一個是高功率版，一個是低功率版。

大眾2.0T330最大功率137 kW，最大扭矩320 N/m，大眾2.0T380最大功率162 kW，最大扭矩350 N/m，從功率上看，高功率版最大功率高25 kW，最大扭矩高30 N/m。

發(fā)動機的輸出值越大，汽車的動力就越旺盛，起步、加速、爬坡的性能也就越好。

按照現在的發(fā)展趨勢，1.8T正逐漸被2.0T取代，相比2.0T330，1.8T330的最大功率只增加了5 kW，最大扭矩只增加了20 N/m，2.0T發(fā)動機采用BZ循環(huán)燃燒技術，可以有效降低油耗和動力損失，更符合國家環(huán)保要求。

所以大眾最終選擇了2.0T330，并且正在逐步淘汰1.8T330。

2.0T330與380相比，不僅動力不同，生產成本也不同。一般來說2.0T380做的高一些，比330高一萬左右。

其實2.0T330已經足夠滿足日常用車需求了。如果有更高的要求，可以選擇大眾2.0T380。