尋找合資新未來之“兩田”:插混車型能否支撐起電動化野心?

雅閣 參考價：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4360條)

1、還是從此次插混車型的定價，抑或是對車型的打造，都是本田兩個合資公司對市場挑戰(zhàn)的積極回應，足以表明他們想要拿下插混市場的決心。

2、東風日產(chǎn)是在新能源時代轉(zhuǎn)變最快的合資品牌，不僅大膽引入純電車型和e-POWER車型，也加大力度扶持啟辰品牌，推出DD-i插電混合動力車型，實現(xiàn)了最全面的合資品牌新能源布局。

3、上個月5月20日，全新十一代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，其中首次推出了e：PHEV插混版車型，售價258-288萬，此前我們熟悉的i-MMD系統(tǒng)如今進化出了可插電功能，讓電動化元素在全新雅閣身上得到了更好地應用。

4、那么，在插電混動車型“橫行”的今天，“兩田”賴以成名的油混技術(shù)是否還能有一席之地呢？ 電動化進入以市場為核心驅(qū)動的發(fā)展趨勢下，通過產(chǎn)品競爭取得市場和消費者認可將成為未來新常態(tài)，同時消費者對于純電車型的選擇，將變得更加理性和客觀。

5、首先，在混合動力方面，以日系品牌為主的合資車企就擁有相當穩(wěn)固的護城河。可不能小看了這塊市場，根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，今年1-5月份，國內(nèi)混合動力車型占到廣義新能源車（包括混動）銷量的25%左右。

6、中國電動汽車百人會、中國汽車工程學會、北京理工大學、電動車輛國家工程研究中心、吉利動力研究院等行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導、專業(yè)院校教授、研究機構(gòu)以及媒體齊聚一堂，共同探討中國新能源汽車先進混動技術(shù)，尋找混動技術(shù)的未來發(fā)展方向。