北京現(xiàn)代第七代伊蘭特首試:1.5L的動(dòng)力就足夠了

伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

第七代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在外觀上，還有一點(diǎn)給我留下深刻印象，是其車尾部分，整體造型非常銳利，有棱又有角。其中，H形貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感。

但LIFE在運(yùn)動(dòng)模式下，中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)不如第七代伊蘭特5L。而且，對(duì)比本田LIFE或者飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的CVT調(diào)校方式，第七代伊蘭特5L的CVT變速箱，確實(shí)是更接近AT的駕駛感覺。

而此次試駕的伊蘭特則是在第七代車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行的中期改款。

考慮到第七代伊蘭特主力車型必然是5L車型，所以我決定從頂配的4T車型——北京現(xiàn)代將其標(biāo)注為240TGDi——換到5L版本上，希望能夠感受下現(xiàn)代新一代的Gmma系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的新體驗(yàn)。