現在DSG還有問題么,有沒有沒有渦輪增壓的車型,有沒有手動檔的

速派 參考價：17.49萬起

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我補充一下樓上的，中國的DSG在大眾大連工廠生產，大眾設計上沒有問題，只是中國路況和用車不當問題。另外，4S建議渦輪10萬Km換，其實如果使用狀況好，養護一下還可以用，這就要看你給4S怎么說了。

主要問題是DSg變速箱的機電控單元故障。據調查顯示，有關大眾DSG變速箱的投訴所占比重很大。相同的問題曾經在6速雙離合變速箱上也出現過。日常的降擋動作會造成離合器片劇烈摩擦。

能，速派（查成交價|參配|優惠政策）選擇其實不錯，空間大，動力夠用，油耗不高，機油肯定要比自然吸氣的要貴些，大眾的保養本來就挺貴，也不差這點。DSG不激烈駕駛，沒有問題，而且4T發動機對DSg問題不大。

出問題的DSG包括大眾全系，7速和6速的全都出現過問題，只不過6速的偏少，7速的偏多，目前大眾帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和CC的8T版本都是7速DSG，0T車型都是6速DSG，相對來說6速的穩定一些。

檔干式的DSG問題很多，我單位有兩個同事的4T邁騰全都變速箱中招。如果是0T或者8T用的是6速的濕式DSG要好一些，當然不管怎么樣技術成熟度和穩定的AT是沒有辦法比的。