途昂530V6發動機是進口的嗎

在我國的中大中型SUV行業中，大家途昂一直擁有出色的銷售量考試成績及其出色的消費者用戶評價，因而很多人到購車的過程中都是優先選擇考慮到途昂。在其中途昂的V6發動機也具有較強的誘惑力，那麼途昂530V6發動機是進口的嗎？

途昂的V6發動機是進口的，途昂530版本車系配用的是發動機，大伙兒也許針對這款發動機較為生疏，實際上這也是專為途昂產品研發設計方案而成的，發動機的出產地是人們在法國Salzgitter的加工廠，因此不難看出，途昂530的V6發動機確實進口的，可是以后生產制造很有可能會在中國開展代工生產。

途昂發動機如何？

最先從取名上看，該發動機的名叫“VR6發動機”，“VR6”來自“V-Motor”和法語“Reihenmotor”的組成，從字面就可看得出VR模塊是融合了傳統式V型發動機和直列發動機所得到的物質。

實際上光從信息的層面上就可以看到這款發動機是十分強有力的，該發動機的最大馬力299匹，最高值扭距500Nm，能讓大家途昂有著一百公里7.2秒的加快考試成績。在其中500Nm的最大扭矩轉速乃至超過了很多3.0T的發動機，由此可見該發動機的功能極為強大。

做為一款中大中型SUV，途昂驅動力的現實感受合乎一輛家用轎車該有的主要表現，盡管車子在初段的加快回應并算不上迅速，但實際上針對旅客而言，沉穩、舒服才是硬道理。假如駕駛人員較為喜愛猛烈安全駕駛得話，那麼還可以把性能模式設定到運動模式下，這時候車子可以宛如一匹野獸般疾馳而去。

因此總的來說，大家途昂的這個V6發動機主要表現也是十分出色的，可是到底值得買嗎呢？

從這新款車的標價上看，V6版車系落地價早已高過四十萬了，針對經濟發展情況比較好的人，或是是更為追求完美驅動力，對V6有一定情結的人，那麼買V6的途昂一定不會后悔。可是針對購車最首要的主要用途或是家庭用的，更為追求完美經濟實惠的，那麼2.0T的大功率版本車系也足夠滿足需求，該驅動力版本應對日常日常生活早已非常合適了。