為什么日本的電車比燃油車貴

為什么日本人購買燃油車或HEV車型，盡管油價很高？從日本油價高于國內98號汽油單價這一點來看，大部分日系車省油表現也不能彌補高昂的油價。但是，經過咨詢幾位生活在日本的朋友以及一些對日本有了解的人，他們給出了一些解釋。

第一原因：豐田和本田等日本汽車公司幾十年前就開始了對HEV車型的研發工作，世界上第一輛量產油電混動車普銳斯就是由豐田推出的。日本車企對于HEV車型的技術非常熟悉，而且日本汽車市場長期以來一直對HEV車型持非常高的接受度。可以說，“豐田混動和其他混動”這句話并不是隨便說說的。

第二原因：在日本，購買汽車必須要有固定車位才能上牌，這是由于國土狹小人口密集的國情決定的。K-Car車型是一個例外，它不僅體積小且空間大，而且油耗低。購買K-Car不需要車位證明，同時保險、年檢和各項稅費也比普通汽車便宜很多。與EV和PHEV車型相比，K-Car的用車成本差距不大。如果您認為K-Car的油耗也比較高，那么輕型摩托車是個不錯的選擇。此外，與EV和PHEV車型相比，K-Car和摩托車在續航里程方面能給人以更大的安全感，畢竟加油比充電更加方便。

第三原因：對于EV和PHEV車型來說，充電是每位車主都會面臨的問題。車主們不僅需要在固定車位上安裝充電樁，還需要有更多的公共場所安裝充電樁。在國內大城市如北京、上海這樣安裝充電樁并不困難，但是對于國土面積有限的日本來說就不那么容易了。要知道，許多日本城市和農村的電路系統仍然布設于地面上，而且日本的街巷布局非常緊湊，幾乎沒有多余的空間來安裝充電樁。因此，想要在日本的城市范圍內大規模改建電路以增加充電樁的數量是一項具有一定規模的工程。而在日本的街頭，幾乎每隔幾個路口就能看到一個加油站，與給純電動車充電相比，給汽車加油反而是一件非常省時省力的事情。