吉利博瑞的三大件“發動機、變速箱、四輪懸掛”怎么樣

目前博瑞的發動機有2.4L和1.8T兩款。其中2.4L發動機用的時間較長，從帝豪EC8、全球鷹GX7時代就在使用，各方面表現一般般，但可靠性沒有問題。1.8T發動機從技術水平來看，比較先進，具備直噴、渦輪增壓、VVT等技術，參數看起來也不錯，但實際動力表現沒有參數看起來那么好。與外資品牌的1.8T發動機相比，還存在大約30%的差距。

變速箱方面比較有意思，雖然一直使用的是6AT，但早期車型采用的是吉利收購的DSI的6AT，這款變速器存在油耗比較高的問題，可靠性也一般。

而到了2018款的博瑞，換裝了現代的6AT變速箱，現代的6AT無論在駕駛感受、油耗還是穩定性方面都優于DSI的變速器。因此，這點需要給吉利點贊。

底盤的結構和材質方面，博瑞相對較高級，前部采用雙叉臂獨立懸掛，后部采用多連桿式懸掛，并且采用了不少鋁合金材質。整體表現也符合其價位的定位。