第七代雅閣配置參數表

第七代【雅閣】參數配置：

1、7代【雅閣】的推出算是本田邁向另一個里程碑，所搭載的引擎正是本田的最新i-VTEC科技，就如前文中所提及，7代【雅閣】所使用的K20A就是人們俗稱的“白頭”引擎，雖然與紅頭K20A相同為DOHC設計，但是只有進氣側擁有正時可變系統，動力輸出也“縮”了一截、只有155hp左右，算是K20A系列中動力輸出最小的引擎，好在原廠配備了五速自動變速系統，加速反應還不差，算是稍稍扳回一城；

2、此車仍保留自動變速箱，技師為避免低速過于無力，決定采用不降壓縮比的方式，保留原有的9.6:1，然后在眾多渦輪中挑選了這一顆適合2.0L排氣量的KKKK24渦輪，再經由技師自行燒制所需的進氣管路與全段排氣管，大致上渦輪增壓的硬件部分已經完成，接下來就是引擎周邊的強化！為了供油、點火正時更為確實，技師使用四支Denso430cc的噴油嘴取代原件，并選用最平易近人的Truste-manage可程序外掛電腦進行程序撰寫，加裝Trust進氣泄壓閥于節氣門前端，有效保護渦輪本體，不過技師為了穩定增壓值，避免超壓造成引擎損壞，另外又加裝了HKS的排氣泄壓閥，原先將增壓值設定于0.8bar，可是問題來了；

3、改裝之后的功效如何？除了上到馬力測試機之外，實際路測也是值得參考的。在前往測試地點的路上發現，此車的換擋頓挫感果然明顯，感覺有些延遲現象，并不是非常理想，如果能夠換裝手排變速箱，此車的動力輸出肯定更為驚人。