10AT真的有必要嗎捏聚的幾個擋的變速箱是最好用的

如果你認為10AT變速箱的優勢只是比他們的變速箱多兩三檔，那就太膚淺了。然而，這是可以理解的。畢竟現在10AT變速箱還沒有完全普及，基本上只在一些高端車型上使用，比如雷克薩斯ls，凱迪拉克CT6。今天就以凱迪拉克CT6的10AT變速箱為例，看看這多出來的兩個檔位背后隱藏著什么好處。CVT的全稱是無級變速箱，優缺點很明顯。

其優點是結構簡單，制造成本低，車輛價格和維護費用略低于變速箱。另外它的換擋平順性非常好，換擋基本是絲滑的感覺。也就是CVT變速箱特別省油。同等情況下油耗一般比普通at變速箱好，CVT變速箱也是。還有就是因為結果簡單，CVT變速箱所能承受的扭矩有限，所以CVT變速箱一般用在小排量、重量輕的車輛上。優于低扭矩無級變速，所以CVT變速箱很難滿足猛開猛投的要求，穩定性略遜于AT變速箱。

它有點類似于雙離合器，當一個離合器分離時，另一個離合器已經在結合的過程中。因此，理論上，這種AT換檔速度也可以做得相當快。AT甚至超過了一些家用調校的雙離合。早在幾年前，愛信的8AT就能做到100毫秒的換擋時間，和雙離合變速箱差不多，甚至超過了一些家調雙離合。而且對于AT來說，你追求換擋速度，不僅僅是為了提高運動性能，更是為了提高可靠性和耐久性。

這是因為，如果制動離合器摩擦元件的結合和分離過程過長，會產生大量的熱量，導致變速性能降低，使用壽命縮短。怎么理解？就像手動換擋一樣。你總是處于半聯動狀態。如果像這樣舉到那邊，離合器片很容易燒。道理也差不多。一款變速箱是否優秀，主要由換擋速度、換擋平順性、燃油經濟性三個板塊組成。首先說一下凱迪拉克CT6的10AT變速箱換擋有多快。