汽車空調常用的制冷劑主要有哪幾種并寫出各種制冷有哪些特點

總體來說，汽車空調制冷劑有兩類，一類叫做CFC12（二氯二氟甲烷），也就是所謂的R12；另一類叫做HFC134a（1，1，1，2-四氟乙烷），也就是所謂的R134a。由于R12對環境不友好，所以世界各國基本都停止在車載空調上使用。

1987年，聯合國的26個會員國簽署了《蒙特利爾破壞臭氧層物質管制議定書》，簡稱《蒙特利爾議定書》。該議定書中，發達國家和發展中國家分別作出承諾，在未來停止使用R12作為空調制冷劑，并尋找新的替代品。

這個替代品，就是今天廣泛使用的R134a。按照承諾，我國自2002年起下線的新車，已不再使用R12空調系統，而采用更加環保但成本更高的R134a系統。

R134a最初是由杜邦公司研發而成的，它的最大優勢是ODP值為零（ODP指對臭氧層的破壞潛力）。此外，R134a不含氯原子，具有良好的安全性能，物理性能與R12比較接近，所以制冷系統的改型比較容易；其熱傳導性能也比R12好，可以減少制冷劑的用量。

目前，全球范圍內R134a作為制冷劑，有50%以上被應用到了汽車空調中。隨著汽車保有量的爆發式增長（尤其是中國），市場對于R134a的需求量還會相當大。

汽車空調制冷劑多久加一次？答案是：建議每兩年進行檢查，但這個并沒有固定規律，因為一般情況下制冷劑是不會失效的，它只有可能發生泄露。

由于行車工況的復雜性，在各種震動下空調系統的管路可能出現密封不嚴的情況，造成了制冷劑外泄。所以，到底多久加一次制冷劑，實際上沒有固定說法。只能說，在正常損耗下，每隔兩年進行檢查、補加。

可以說，只要制冷劑存在的地方，就會有可能發生泄露。在汽車空調系統中，制冷劑的整個循環下來，壓縮機、蒸發箱、冷凝器、高壓管、低壓管等部位，都有可能出現密封不嚴而導致制冷劑逃逸。

那么，我們該如何判斷是不是制冷劑逃逸了呢？最常見的一個方法，就是檢查漏油痕跡。在空調系統中，除了制冷劑外，還有一種冷凍油。冷凍油的作用是潤滑壓縮機的運動部件、各個軸承，以及起到油封的作用。

在空調的循環中，部分冷凍油會跟制冷劑一起進入管道。如果發現某個部位有漏油跡象，那么也就存在制冷劑的泄露。