老高爾夫4機油尺一會多一會少

1、發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。

2、檢查機油感應塞是否損壞，檢查機油壓力是否真的過低！建議不要在強行啟動車子，應等車子冷卻后立即檢查機油是否在機油尺規定的刻度內，如已超下限或量不到機油，缺油引起，盡快補充符合標號的機油并檢查缺油原因。

3、正確的機油檢查是，車輛啟動1分鐘后熄火30-60秒之間測量最準確。機油也會熱脹冷縮，還有就是熄火后迅速檢查機油還沒有流回油底殼。

4、我覺得你開車有問題，汽車保養更有問題。 一：你遇到這種情況，該第一時間就打4S店電 車不當回事，車子使用壽命會降低。 三：建議你馬上做保養。

5、如果沒有空間裝太多，汽油蒸氣甚至液體汽油都會進入碳罐儲存。碳罐滿了就散逸到空氣中，不僅浪費還污染環境。指示偏差。

6、解決方法：更換汽缸墊。活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有，燒機油；無，不燒機油。