11款新愛麗舍發(fā)動機是多點電噴還是直噴

多點電噴就是汽油發(fā)動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內(nèi)，并由控制程序按照特定時序發(fā)出控制指令，通過電子噴油器完成。多點噴射是相對單點噴射而言，傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機是在進氣歧管內(nèi)使用化油器將汽油與空氣形成燃油混合氣進入氣缸內(nèi)，在壓縮沖程內(nèi)被點火器點燃。由于進氣歧管長短不一，位置有遠近，因此噴入每個氣缸的混合油氣的量和時間都不一致，從而導致每個氣缸工作狀況有差異。

多點電噴優(yōu)缺點

優(yōu)點：

1、燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動力。

2、可采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，所以多點噴射發(fā)動機的排放更好，更經(jīng)濟省油。

3、自清潔能力強，由于在進氣歧管內(nèi)進行油氣混合，不免在管壁上會有沉積，但進氣歧管相對氣缸自清潔能力要更強且人為清理也更為容易

缺點：

1、對油品要求比較高，包括機油

2、結(jié)構(gòu)比較復雜，所以成本高

3、發(fā)動機動力相對較弱，因為油氣混合的位置不同，多點電噴油氣混合后，密度相對缸內(nèi)直

直噴工作原理

缸內(nèi)直噴(GDI)就是直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進氣混合的技術(shù)。能降低油耗，提高發(fā)動機的動力性能。

直噴優(yōu)缺點

優(yōu)點：

1、直噴發(fā)動機高壓燃油噴入燃燒室，是以細小的霧狀進入的，當它蒸發(fā)時吸收熱量，可冷卻氣缸；能稀薄燃燒，可提高燃燒效率20%，進氣量比傳統(tǒng)發(fā)動機多，燃燒充分，減少了CO的產(chǎn)生。

2、缸內(nèi)直噴發(fā)動機的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機的要低，混合氣濃度降低了，那么經(jīng)濟性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發(fā)動機就會更省油；

缺點：

1、技術(shù)要求比較高，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的技術(shù)難點就是“分層燃燒”的實現(xiàn)

多點電噴和直噴的區(qū)別

多點電噴：

是將燃油噴到發(fā)動機每個氣缸的進氣管上，燃油在進氣管內(nèi)形成混合氣，此發(fā)動機相對單點電噴燃燒效率更高，同排量能釋放出更大的動力。相對技術(shù)成熟，應用廣泛。

直噴：

直噴是近年來最為流行的一項技術(shù)，這一套本來是使用在柴油發(fā)動機上的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)廣泛流行于汽油發(fā)動機上。是將燃油直接噴到發(fā)動機內(nèi)氣缸，在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，更節(jié)沒、更環(huán)保，優(yōu)勢明顯。但對缸體強度和冷卻系統(tǒng)噴油嘴的要求很高，現(xiàn)在應用較少。