雙離合變速箱可以頻繁踩剎車嗎你怎么看

制動對雙離合器變速箱具有重要意義。它不僅控制制動系統，而且起到離合器的作用。雙離合器變速箱需要檢測制動信號來控制雙離合器摩擦片的組合和分離。因此，頻繁踩剎車理論上會導致雙離合器磨損。特別是對于干式雙離合器，由于沒有變速箱油的冷卻和緩沖，磨損較大。當然，在需要制動和停止的情況下，必須踩剎車，只能踩剎車。即使你知道有磨損，你也應該踩剎車。

然而，雙離合器摩擦片一般采用粉末冶金材料，具有很強的硬度和耐高溫性。因此，作為用戶，沒有必要過于擔心。AT變速箱穩定性高，CVT變速箱的舒適性，雙離合器變速箱似乎沒有優勢，但由于雙離合器，存在相對明顯的換檔挫折，后期故障率高等不足，許多車主不購買雙離合器汽車。但必須承認，雙離合器變速箱換檔效率高，加速性能激情，雙離合器變速箱市場所有權不低。告訴你原則，建議盡快糾正這個問題。雙離合器不使用液力變矩器進行緩沖，而是使用相互嵌套的離合器片來控制電源的通斷。啟動時，雙離合器需要檢測制動踏板的角度，并根據這個角度控制雙離合器，實現半聯動。就像手動離合器一樣，緩沖發動機和變速箱之間的額轉速差，直到變速箱輸入軸和輸出軸之間的轉速相同，雙離合器摩擦片完全結合。在半聯動過程中，摩擦主要用于緩沖。

因此，頻繁踩剎車，特別是在低速行走、停車和停車的路況下，會加速雙離合器摩擦片的磨損，降低使用壽命。雙離合器變速箱可以說是由兩套手動變速箱和離合器總成組成的，其內部機械部件比AT、CVT更多，這是其故障率高的原因之一，更重要的原因是頻繁換檔。汽車低速行駛時，雙離合器變速器本身為了輸出更適合當前路況的動力，加上油門松動，會使變速器頻繁換檔，雙離合器摩擦片不斷組合分離，同時產生磨損，相關部件會磨損，但現在濕式雙離合器變速器的出現，使離合器總成浸泡在變速器油中，可以發揮很好的冷卻效果。

所以通過原理分析，經驗豐富的駕駛員建議適當踩剎車可以減少低速行走頻繁換檔對雙離合器摩擦片的磨損，并延長使用壽命。