為什么寶馬535空調全部都涼只有一個風口出熱風

寶馬5系分老款duE60和新款F18，空調設置不一樣，一般建議調至內循環，溫度最低，風量最小格dao，AC打開，中央出風口溫度會是最冷的。空調是利用物質汽化蒸發時吸收熱量而實現降溫的。現在用的物質是氟利昂高壓液態制冷劑（如R22）經過節流后在蒸發器蒸發吸收空氣中的溫度變成了低溫低壓的汽態制冷劑。而低溫低壓的汽態冷劑又流入壓縮機，進行壓縮后變成高溫高壓的汽態制冷劑，再經過冷凝器進行冷卻降溫、降壓后出來又是高壓的液態制冷劑。又經過節流后經過蒸發器蒸發，就這樣循環利用；而蒸發器上面有個風扇使空氣循環經過蒸發器；從而實現對空氣降溫。擴展資料：國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。寶馬5系ActiveHybrid將搭載一個雙增壓直列六缸發動機，匹配一部8速自動變速器。因為車輛采用油電混動系統，因此車輛在燃油經濟性方面要明顯有不錯的表現，并且車輛的動力并沒有因為混動的結構而減弱。3.0L的直列6缸發動機最大可輸出306匹馬力，配合上55匹馬力的電機，整部車綜合功率可達340匹，可以驅動新ActiveHybrid 5在7.9秒的時間內從0加速到100km/h，而它的綜合油耗僅為6.4升/百公里。據介紹，寶馬5系ActiveHybrid車型單憑電能驅動最高時速為60公里/小時。為了確保車子在這樣的動力參數之下獲得最好的燃油經濟性表現，寶馬汽車集團還為其裝備了很多的高科技組件，并且進行了一些新的調校，例如行車電腦的升級，剎車能量回收系統、發動機啟動/停止系統，ECO PRO駕駛模式選擇等等。