改裝油箱汽油油箱和柴油油箱有啥區別

1揮發性

汽油易揮發，柴油不易揮發。所以去加油站，我們聞到的很大味道就是汽油味兒，不是柴油味兒。

2與空氣的混合性

汽油易與空氣混合，是啊，易揮發就是容易進入空氣中，汽油當然容易與空氣混合，這就是為什么汽油發動機會用到缸內直噴、分層噴射等方式，進一步優化汽油和空氣的混合，混合之后燃燒就更充分了。

柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來，所以柴油車容易冒黑煙，容易味道大，但技術成熟燃燒良好的柴油發動機，是不會冒黑煙的，味道還比汽油發動機更小。

3蘊含能量

汽油比較輕，烴基化合物的分子中含有的碳原子在8-10個，柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大。

這也就是越大型的車輛越傾向使用柴油的緣故(大部分坦克使用柴油發動機，也有少量坦克使用汽油燃氣輪機，性能更好，但燃料消耗大，還需要加強防護)。

4燃燒方式

汽油分子比較小，活躍燃點低，汽油機混入理想比例的空氣，壓縮到10左右火花塞點燃就是比較理想的狀態，柴油因為含碳高，需要更多空氣，也不容易被火花塞點燃，所以要用15~18倍的壓縮比，將柴油混合氣壓縮(氣體壓縮后溫度會升高)至燃燒。

就是說，汽油發動機是火花塞點燃，柴油發動機沒有火花塞，是壓燃的。

5排放特點

汽油燃燒劇烈溫度高，未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，主要排放物有一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。

柴油發動機內空氣更多，但因為混合不如汽油充分，缺氧的區域容易產生碳煙。也因為空氣更多，柴油發動機排放的一氧化碳和碳氫化合物反而不多，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質。

這也是為什么歐洲之前會大力發展柴油乘用車，就是因為解決燃燒不充分的黑煙問題后，柴油車反而更清潔，比汽油發動機較少排放一氧化碳的碳氫化合物。