別克昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

現(xiàn)在人們對(duì)suv的關(guān)注不僅僅是外觀、內(nèi)飾和空間，還有suv的動(dòng)力。動(dòng)力不足的suv開車真的感覺很不好。對(duì)于別克昂科拉這款小型suv，大家都很重視發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我們就來(lái)看看吧。

一、別克昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)功率很足

至于什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)別克昂科拉首先，別克Encra搭載了全新的1.4TEcotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103kw，最大扭矩200Nm，性能幾乎與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)持平。匹配Hydra-Matic6T40六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱或六速手動(dòng)變速箱。自動(dòng)變速箱的換擋桿設(shè)計(jì)很有特色，采用了類似GL8、雪佛蘭邁銳寶等車型的按鈕式手動(dòng)換擋，手動(dòng)換擋按鈕設(shè)計(jì)在換擋桿頂部。手動(dòng)擋車型采用進(jìn)口6速手動(dòng)變速箱，緊實(shí)的傳動(dòng)比和出色的換擋感受將為熱衷于駕駛的消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。

二、別克昂科拉動(dòng)力輸出很流暢

在實(shí)際駕駛中，安哥拉感覺很自然。雖然沒有特別輕的快感或者推背，也不會(huì)讓人沮喪或者失望。作為一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)沒有渦輪增壓的特性。剛開始的時(shí)候感覺有些力滯后。當(dāng)然，在中高旋轉(zhuǎn)中“爆炸”時(shí)沒有明顯的刺激感，因?yàn)槲灰普娴暮苄　?500轉(zhuǎn)以下，只相當(dāng)于一輛普通的1.4升車，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)時(shí)，油門就慢了，重了。隨著油門深度的變化，這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出足以挑逗敏感神經(jīng)的平穩(wěn)動(dòng)力。

三、別克昂科拉駕駛感很平順

安哥拉的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架不采用獨(dú)立懸架，而是復(fù)合扭力梁后懸架。轉(zhuǎn)彎時(shí)，它的側(cè)傾不是很明顯，而通過(guò)顛簸路面時(shí)，它的感受與其他車型相比還是很小的。在實(shí)際道路上，減震器系統(tǒng)的設(shè)置比較強(qiáng)硬，有些出乎意料。通過(guò)顛簸路段時(shí)，傳入車內(nèi)的震動(dòng)會(huì)更加明顯，路感非常清晰，是年輕人喜歡的風(fēng)格。雖然舒適性會(huì)受此影響，但曲線中的支撐力得到了意想不到的效果。減震器韌性極佳，支撐力充足，車身沒有因高度而產(chǎn)生不當(dāng)或不必要的晃動(dòng)，整車非常敏捷靈活。

別克昂科拉是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？看完上面的介紹，相信大家都能對(duì)別克昂科拉這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)有所了解。這款車的動(dòng)力性能還是很不錯(cuò)的。作為一款小型suv，別克昂科拉的動(dòng)力性能可以說(shuō)非常精致，是一款適合家用的suv。