05款1.8手動寶來和05款1.8手動高爾夫是一個平臺嗎

寶來 參考價(jià)：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8636條)

寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均為MK4平臺，底盤結(jié)構(gòu)基本相同，一般的說法是寶來和高爾夫兩車的配件，從B柱往前，95％都通用。

完全一樣。雖然發(fā)動機(jī)一樣數(shù)據(jù)也相同，但裝在不同的平臺可能表現(xiàn)有所不同寶來還是沿用大眾比較落后的PQ34平臺，高爾夫是比較主流的PQ35平臺，整體的做工質(zhì)量也有很大差距。

例如大眾集團(tuán)旗下知名的PQ34平臺，該平臺生產(chǎn)高爾夫、寶來、甲殼蟲、柯達(dá)歐雅等多款車型。

國內(nèi)最對的是高爾夫4，老寶來（01-05款)。05后的寶來經(jīng)典和寶來hs雖然也是同平臺但是因?yàn)槭菄鴥?nèi)大眾的自己改款的所以不被愛好者接受。

新寶來的發(fā)動機(jī)延續(xù)了寶來的6發(fā)動機(jī)，也是現(xiàn)在速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機(jī)。自動變速箱用了速騰的6at，底盤是PQ34平臺加長。車體加長，必然造成車重，分配率，還有側(cè)傾性能的變化。但是這個車是以舒適性宣傳的，而不是寶來的駕駛者之車。