2011年寶來三缸失火,火花塞,點火線圈,都換了,節氣門,噴油嘴,都清洗了

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節氣門清洗后要匹配，行駛中頓挫檢查變速箱、調故障碼，再檢查油路是否有供油不暢。

火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。

根據你描述的狀況我分析有以下兩種情況1點火系統故障，火花塞間隙過大造成跳火不好引發故障，缸線漏電也會引起汽缸失火2噴油系統，噴油嘴臟污堵塞也會引起發動機失火，汽油質量不好也會出現這毛病。

根據故障碼標識，寶來（查成交價|參配|優惠政策）報3缸工作的故障碼可能與以下幾種情況有關： 點火系統故障：可能是火花塞、高壓線、點火線圈等部件出現故障，導致3缸點火不良或者沒有點火。

發動機缺缸是，這個缸不工作，要使缸工作正常，必須具備三個條件，電火花、噴油霧化正常 ，氣缸壓力正常，那么更換了火花塞點火線圈，只是一個條件，還要檢查氣缸壓力夠不夠，噴油嘴噴油正常與否？于清洗節氣門沒有關系。

該故障常還會導致部分缸失火、工作不良、怠速抖動等現象。解剖點火線圈，常見次級線圈絕緣層被擊穿。文章分析了寶來8T點火線圈的故障原因及檢測。