18款歐藍(lán)德三大件是進(jìn)口的嗎

18款歐藍(lán)德三大件還是原裝進(jìn)口，沒有具體三大件的包含。發(fā)動機(jī)，變速箱可能進(jìn)口，底盤可能性不大。

國產(chǎn)歐藍(lán)德的配件商：輪胎是鄧祿普的（進(jìn)口用固特異），發(fā)動機(jī)是三菱最新款無級可變氣門升程的進(jìn)口鋁合金4J12，變速箱是帶散熱裝置是捷特科最新型號的CVT8，玻璃是旭硝子和福耀的，制動系統(tǒng)是阿基波羅的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是捷太格特的，免鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動和智能鑰匙是歐姆龍的，四驅(qū)電

控系統(tǒng)是三菱電機(jī)的，智能電動尾門是愛信精機(jī)的，避震系統(tǒng)是KYB凱邇必的，整車線束是矢崎的，倒車?yán)走_(dá)是同致電子的，驅(qū)動軸、軸承是NTN的，燃油供應(yīng)系統(tǒng)是電裝的，車身穩(wěn)定剎車輔助FCM主動安全系統(tǒng)是德國大陸的，安全氣囊是奧托立夫的，氣囊控制系統(tǒng)是博世的，雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)是三

菱重工的，8寸的多媒體系統(tǒng)由阿爾派提供的（進(jìn)口7寸是先鋒），雨刮是nwb，火花塞NGK銥鉑金10萬公里一換。

擴(kuò)展資料

外觀設(shè)計(jì)很滿意非常好，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強(qiáng)，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。

中控設(shè)計(jì)還可以啊，比較實(shí)用，屬于耐看型的，8英寸的中控分辨率也很高,界面簡潔明了，任何人都很容易上手,開車時(shí)操作也很簡單,空調(diào)界面用了物理按鍵,不好看但是實(shí)用，熟悉了可盲操。

前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果則會更好,還有就是第二排座椅因?yàn)樵O(shè)置為可折疊平躺,座椅內(nèi)襯海綿比較薄，乘坐時(shí)會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個(gè)問題,隔音效果還行,因?yàn)槭青嚲G普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空調(diào)送車,古人誠不欺我，空調(diào)效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。

空間很大，車內(nèi)空間座位對于1米7的人來說足夠用了,還有富余,歐藍(lán)德的坐姿比較高,視野也比較好,我買的是7座版本,平時(shí)用不上就放倒最后一排,第二排往后推,空間變大了很多，特別是后尾箱空間真的是超級大,能裝很多東西，能在出行時(shí)提供很好的保障。

動力來說雖然車身有1.6噸的重量，但2.4的動力完全夠用，油門輕輕的踩就有動力，cvt也足夠平順，方向盤很穩(wěn)很扎實(shí),提了車跑了一趟高速，方向盤穩(wěn)重,轉(zhuǎn)向很清晰,不會有虛位,指哪打哪,開著也不會累,還是比較有操控性和運(yùn)動感的。