如何設置胎壓監測

胎壓監測

在汽車行駛過程中對輪胎氣壓的“變化”進行實時自動監視與檢測，并對輪胎漏氣、低氣壓或因環境溫度的變化而使氣壓值升高等類似警告信息時以聲音提示、儀表上顯示特殊標記等提示車主，及時停車檢查或維護，確保上路行駛時的人車安全。

使用：

1、隨車配置的胎壓監測系統，自動報警提示，無需手動操作。

2、原車沒有的，除正確安裝好后，也與第一點一樣，關注相關聲音類或是單獨的LED屏幕相關警示信息即可，無需另外操作。

主要作用：

A、胎壓監測系統屬“主動式安全設備”，當輪胎出現相關“危險征兆”時及時報警，提醒車主及時采取措施，減速停車檢查或必要的電話救援。有效避免交通事故的發生。

B、經濟性：安全大有提升且降低了維護成本。

1、由于可及時提醒，保障車輛的輪胎氣壓處于正常狀態，一定程度上減少了輪胎的變形與磨損，延長了其使用壽命。

2、正常的氣壓條件下，緩解了減振器部件的“負荷”、減少因氣壓不足而對底盤懸掛系統的影響，如偏向、跑偏等行為，有效緩解懸掛結構的“牢損度”，延長了其使用壽命。

主要分類：

A、間接式胎壓監測（WSB）

當車輛任一輪胎氣壓降低時，自然輪胎的“滾動半徑”將變小，導致其轉速比其他的車輪略快，通過系統對“速差”的比較自動識別是哪個輪胎氣壓降低了。可以是一個，也可以是多個輪胎，可同時監測。間接式輪胎報警系統實際上通過監測車輪的滾動半徑變化而得知氣壓變化的。

B、直接式胎壓監測（PSB）

利用輪胎內的壓力傳感器來直接檢查、測量氣壓值，通過無線發射器將相關氣壓同步或發送到控制模塊上，如果發現異常時會相應有聲音警告信息或是直接在儀表上顯示相關警告類圖標，以提示車主注意檢查車輪氣壓。

C、復合式胎壓監測（TPMS）

兼有上述兩系統優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。