保時(shí)捷Macan的操控表現(xiàn)

保時(shí)捷Macan的操控表現(xiàn)

相比于保時(shí)捷卡宴，該車的售價(jià)無(wú)疑是更具吸引力的，而在外觀方面，它的整體表現(xiàn)和保時(shí)捷卡宴有著相似之處，所以對(duì)于一些不太懂車的消費(fèi)者而言，或許會(huì)將它認(rèn)作保時(shí)捷卡宴。同時(shí)在整車的設(shè)計(jì)上，像青蛙眼大燈和貫穿式尾燈，以及后包圍的排氣布局這些設(shè)計(jì)，在這臺(tái)保時(shí)捷Macan并沒有缺失，所以它整體給人的感覺依舊是運(yùn)動(dòng)精致。

值得一提的是，保時(shí)捷Macan的軸距達(dá)到了2807mm，并且車身寬度也是達(dá)到了1922mm，雖然它的車身長(zhǎng)度僅為4726mm，在中型SUV領(lǐng)域中不算很出色，但是出色的軸距和車身寬度也是最大程度上保障了該車內(nèi)部的乘坐空間。

至于內(nèi)飾方面，保時(shí)捷Macan的表現(xiàn)也符合自身的豪華品牌定位，大量的皮質(zhì)材料應(yīng)用，使其內(nèi)飾的豪華質(zhì)感呼之欲出。同時(shí)在科技氛圍感上，這臺(tái)車型也表現(xiàn)出色。

雖然尺寸方面無(wú)法與主流的SUV車型相比，但是其中控的操控靈敏度和實(shí)用性還是值得稱贊的。為了渲染出駕控的氣氛，其儀表盤采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，這些特點(diǎn)無(wú)疑加深了該車的印象。

接下來(lái)到了這臺(tái)車的核心部分，那就是動(dòng)力方面。在動(dòng)力方面，保時(shí)捷Macan為消費(fèi)者提供了兩種選擇，分別為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分為高低功率），其中2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有6個(gè)氣缸。

同時(shí)它的2.9T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為440Ps+550N·m。強(qiáng)大的動(dòng)力讓該車的百公里加速僅為4秒級(jí)，非常適合追求性能的消費(fèi)者。而2.0T車型的動(dòng)力參數(shù)為265Ps+400N·m，雖然相比于2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)稍遜一籌，但相對(duì)于同級(jí)別的車型而言，保時(shí)捷Macan的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也是不錯(cuò)的。此外，保時(shí)捷Macan的2.0T車型在油耗方面較低，盡管它的動(dòng)力不如2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣強(qiáng)悍。

但是7秒級(jí)的百公里加速時(shí)間已達(dá)到了家用車的水準(zhǔn)，同時(shí)它還擁有四驅(qū)功能。雖然其動(dòng)力輸出大部分的時(shí)間偏向于后輪，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，該車給人的感覺仍然帶有后驅(qū)車的味道。不可忽視的是，盡管2.0T車型是保時(shí)捷Macan的入門級(jí)車型，但在懸架方面，該車依然擁有可調(diào)軟硬的懸架和可變轉(zhuǎn)向比。

依托于此，該車在運(yùn)動(dòng)模式下所帶來(lái)的操控體驗(yàn)也是非常好的，無(wú)論是起步加速還是中段超車亦或者是過(guò)彎道，保時(shí)捷Macan都能輕松勝任。