左轉(zhuǎn)車道「待轉(zhuǎn)區(qū)」的通行方式與注意事項(xiàng)

待轉(zhuǎn)區(qū)的功能是什么？如果正確的使用待轉(zhuǎn)區(qū)呢？

左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)是什么概念，如何通行呢？

知識(shí)點(diǎn)：左轉(zhuǎn)彎由于行駛距離最長，且通行時(shí)間相比直行與右轉(zhuǎn)更短，所以如是提升左轉(zhuǎn)車道的通行效率以避免擁堵則成為難點(diǎn)。目前的解決方式為提供「待轉(zhuǎn)區(qū)」，標(biāo)準(zhǔn)一般為單向≥3車道的公路進(jìn)行設(shè)置，長度可容納3~4臺(tái)汽車；目的正是提高每個(gè)信號(hào)燈周期內(nèi)多通行3~4臺(tái)，這樣就能做到每小時(shí)多通行約100臺(tái)汽車。

使用方式&注意事項(xiàng)

直行綠燈點(diǎn)亮后，左轉(zhuǎn)車道車輛可以越過停車線駛?cè)氪D(zhuǎn)速，在左轉(zhuǎn)信號(hào)燈點(diǎn)亮后可正常通行。

說明：在直行信號(hào)燈沒有點(diǎn)亮之前不能進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)，因?yàn)檫@一階段是左右兩側(cè)車道的車輛「直行放行階段」，進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛會(huì)影響雙車道車輛通行。而在順向車道直行放行后，兩車不會(huì)有車輛成為障礙物，所以一定要直行后通行。

假設(shè)在直行燈為紅燈時(shí)駛?cè)氪D(zhuǎn)區(qū)，這種駕駛行為屬于「越線停車」！待轉(zhuǎn)區(qū)前后均無“感性線”，也正如上文所述，車輛提前停靠會(huì)影響汽車車輛通行。所有這種停車方式是違規(guī)的，按照規(guī)定可以處駕駛證記兩分的處罰；如果僅僅是前輪越線則沒有問題，因?yàn)楦袘?yīng)線也偵測(cè)到前后輪同時(shí)越線才能記錄，這種停車方式充其量會(huì)顯得有些“不文明”。

特殊場景

綠燈時(shí)前后輪通過停車線，進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)后變?yōu)榧t燈，車輛應(yīng)該怎么辦？

標(biāo)準(zhǔn)答案：直接開走！因?yàn)椤复D(zhuǎn)區(qū)」只是一個(gè)提前等待放行的區(qū)域，理論上在道路不擁堵或后方?jīng)]有其他車輛跟隨時(shí)，車輛可以選擇進(jìn)入也可以直接等待。同理，在放行后也是通過前后輪兩次觸發(fā)感應(yīng)線走車，提前進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū)只是提前觸發(fā)過線信號(hào)，后臺(tái)設(shè)備仍然會(huì)按照“過線·通過·越線”三個(gè)階段記錄三張照片判斷是否為闖紅燈。

總結(jié)：待轉(zhuǎn)區(qū)進(jìn)或者不進(jìn)，區(qū)分的是記錄車輛“過線”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)于“三張照片·證據(jù)鏈”沒有本質(zhì)上的影響，對(duì)于駕駛行為的定性自然也是沒有區(qū)分的。所以只要在綠燈過線就可以放心大膽地開走，反而是停車等待會(huì)被記錄為「越線停車」，如果路面有交通警察時(shí)往往會(huì)指揮其直接駛離，尤其是在高峰期時(shí)要防止此類車輛造成擁堵。