性價比超高的第七代的伊蘭特來啦!

馬上臨近年底，又是一波購車熱潮，今天就簡單的給大家介紹一款轎車，無論是從外觀設計，還是空間以及性價比來說都是可圈可點的，可能現在大家還猜不出來是那款車，我想大多數家庭購車用戶的預算基本都卡在10萬到15之間，這臺車價位不僅符合，還能給您不錯的駕乘體驗！

它就是第七代的伊蘭特！可能一聽伊蘭特，尤其是北方的孩子，想起來都是雙色拼接的出租車，空間大，皮實耐用給人留下了不錯的印象，當年滿大街跑的伊蘭特確實成為了一道亮麗的風景線，不過之后的悅動、朗動、領動給人留下的印象不是太多，首先是因為產品力不夠，一向以外觀設計的韓系車，在那幾年確實設計感不盡人意，不過第七代伊蘭特的到來打破了片刻的寧靜！

第七代伊蘭特的外觀設計十分驚艷，使用磚石切割的理念，從腰線再到局部線條都有立體之美，車身的橫高比系數更是和有轎跑著稱的大眾CC一樣同為1.28，扁平的車身不僅帶來了更多的運動取向，也為乘員艙的乘坐空間有這巨大的貢獻。第七代伊蘭特的整體尺寸為4680x1810x1415毫米，雖然長度在同級別車型中不是最優，但整體的空間表現還是非常不錯的。

在配合上這么動感立體的腰線，讓整車的氣場頗顯運動，雖然選擇伊蘭特的用戶更為家用，但一個人駕駛的時候也會偶爾追求些需運動感，第七代伊蘭特也能簡單給到你。我個人覺得第七代伊蘭特最好看的角度就是車后45度，車尾的設計延續了大哥索納塔的設計，動感的同時不缺乏靈動。貫穿式尾燈組給車尾帶來了不小的視覺沖擊，也增加的辨識度。

第七代伊蘭特的動力總成有兩套，分別是代號4GLD的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力140Ps，最大扭矩211扭，配合上7速的雙離合變速箱，公里在城市中使用絕對夠家用，高配車型配備換擋撥片，如果你想激烈駕駛，只要舍得踩下油門踏板，動力還是很給力的。另一套動力總成是代號4GFL的1.5升自然吸氣發動機，，動力雖然不能與1.4T的發動機想對比，但是滿足日常但不使用還是沒有任何問題的，畢竟1.5升的車型配合上CVT變速箱，主要以日常家用省油為主。

最后，也是我最喜歡這臺第七代伊蘭特的一個理由，全新的內飾設計，雙屏給人帶來了很高的科技感，按鍵的布局也十分順手，D字型的方向盤我是很喜歡，整體角度都傾向于駕駛員一側，如果座在主駕駛位，你一定很想駕駛這臺車。如果你的預算剛好在這個價位，這臺車配置豐富，畢竟韓系車配置也是一個亮點，動力夠家用，但是缺點也是有的，100公里內時速整車隔音以及濾震還是可圈可點的，過了100公里時速，還是會有廉價感。不過也要綜合自己的實際用車需求去選購！