混動車有幾個發電機

標準的油電混動：可一邊行駛一邊給電瓶充電。

插電式混動：消耗電瓶電量，基本不充電。

我們用雷凌雙擎油電混動做例子，在汽車滑行階段驅動電機就轉化為發電機，將動能轉化為電能，給汽車電瓶充電。雷凌電瓶的續航里程是40公里，但由于具備了充電能力，所以，只要電瓶顯示正常就無需充電，不需要隨時充電。

而對于插電式混動來講，如蒙迪歐2018款插電式混動，由于驅動電機不具備給電瓶充電的能力，所以，電瓶的電量一直處于只出不進的消耗狀態，所以，幾乎是每次出行前就需要充電。

我們通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。混合動力車型的燃油經濟性要比燃油汽車好很多，行駛性能也一般要強。比起純電動汽車來說，因為可以不依靠充電樁，所以在行駛范圍上沒什么限制，使用起來也更方便。

混合動力汽車，簡稱HEV，是發動機、電機聯合驅動的汽車。其中發動機作為主要動力來源，并給動力電池充電，電機作為輔助動力來源，在起步、急加速、爬坡等場合，協助發動機給整車提供動力，在部分場合也會有純電動驅動模式。HEV汽車節能的原理就是，讓發動機盡可能長時間工作在經濟區，對整車需要大功率場合，電機作為動力補充，在整車不需要大功率驅動的工況下（平緩路面勻速行駛），發動機在拖動整車外，還拖動電機（此時電機已進入“發電機”運行模式），給動力電池充電。因此，HEV車通常沒有傳統意義上的發動機，發電功能是由驅動來完成的。電機的結構、參數也根據不同的車型有不同的要求，沒有同意的型號。

混合動力汽車的燃油經濟性較高，比起純電動汽車來說使用起來更方便，而且沒有行駛范圍限制。