邁騰330和380市區(qū)油耗能差多少

今天來給大家解答一下為什么邁騰330和380市區(qū)油耗能差多少？工信部的油耗數(shù)字雖然測試條件過于理想化，看起來比較亂，但至少保證統(tǒng)一標準，對其他車型的橫向對比是有價值的。讓我們不看絕對數(shù)字，而是看比例。以目前銷售的2021種邁騰為例，330TSI市油耗為8.4升/10公里，380TSI市油耗為8.8升/10公里，后者為4.8%。在動力方面，330TSI為137kW、320NM、380TSI為162kW、350Nm，最大功率為18%，最大扭矩為9.4%。考慮到動力的漲幅，我認為380TSI更多的油耗在完全合理的范圍內。

車主平均燃料消耗熊的油耗中包含的不是城市油耗，而是車主的平均油耗，但考慮到人民跑市內的比例比較高，這些數(shù)值還是可以比較的。以2018年以后的車型為例330TSI車主消費最低7.12升/10公里，最高9.58升/10公里，平均8.26-8.36升/10公里。380TSI車主油耗最低7.21升/10公里，最高10.51升/10公里，平均8.84-9.27升/10公里。兩者的最大差距也只有100公里1升油。

邁騰330處于同一等級，動態(tài)功率較好，380度不收費。邁騰擁有66升、實際至少73升的大型燃料罐。以一百公里九個油計算，一箱油可以跑八百公里。所以我認為，如果有380的預算，對動力的要求比較高，買380就不用太擔心油價問題，動不動就不跑加油站。如果預算不太充裕，330的經濟性也很好。最終，不到8秒的動力在同級已經中等水平。通用2.0T，大眾380TSI，日產的VC-Turbo比它快，所以對大多數(shù)人來說，超車、跑步和高速跑步是足夠的。從賬面上的耗電量來看，2:0t 220馬力大功率發(fā)動機的實際能源消耗比低功率要好。

畢竟在國外，這個低功耗引擎并不存在，只是去國內閹割了一些而已。從實際燃料消耗使用的角度來看，短城市駕駛不會增加兩輛車的燃料消耗，太大的差異集中在每100公里9升，在中級車中可以說是中等級別的燃料節(jié)約。該發(fā)動機均配有邁騰、帕薩特、cc等中端車，兩種發(fā)動機在動力上確實存在差異，但由于經濟時速相似，實際燃料消耗量并無太大差異。