奧迪A4與寶馬320哪個比較好

外觀及內飾：A4穩健，320動感

新一代A4的外觀沿襲了老款的設計，依舊走的是“穩健”路線，緊湊車身上最大的改進要數夸張的“大嘴”形進氣格柵和微微翹起的尾部。寶馬320的外形看上去要比A4“霸道”一些，由于寶馬一直推崇駕駛艙后移的設計理念，所以320的車身給人以重心靠后的感覺，這也突顯出了它在靜止狀態下的動感。

在內飾方面，A4采用了灰色作為主色調，車內各個設備之間的連接都是以圓潤的線條來實現，給人以車內外空間“渾然一體”的感覺。320的內飾則是黑色加米色，雖然不像A4的內飾那樣充滿現代工業設計的味道，但是320卻能給初次乘坐的人帶來一種似曾相識的親切感。

動力性：A4借“T”勝出

A4的1.8升發動機沒有采用最新的TSI技術，但是120千瓦的最大輸出功率和225牛·米的最大扭矩已經在動力性上勝過了320的2.0升自然進氣發動機。

在實際駕駛中，A4 1.8T的0至100公里每小時加速時間為8.9秒，當轉速表指針掠過1600轉每分鐘之后，伴隨著渦輪增壓裝置的轟鳴，推背感突然增大，使得整個加速過程顯得“后勁十足”。寶馬320的加速比較平順，沒有A4加速時的“躍升”感，0至100公里每小時的加速可以在9.8秒內完成。

操控性：320的均衡配重和后驅模式占優

寶馬3系一直是運動型轎車的標桿。50：50的車身重量分配、(發動機)前置后(輪)驅的傳動模式都蘊涵著寶馬3系獨特的運動基因。

在駕駛過程中，320車身配重和后驅的優勢得以體現。首先是在高速過彎和調頭時，由于車身前半部分較重，A4的轉向稍顯不足；而320則可以在高速過彎中保持準確的指向性。

舒適感：各有所長

由于采用了前置后驅的布局，320所擁有的2.76米的軸距比A4的2.642米長了10厘米有余，這使得320后排乘坐人員的腿部空間更加寬敞，舒適度自然更高。

A4的座椅調節功能非常強大：腰部支撐、座椅記憶、座椅加熱、等功能一應俱全；而寶馬320i則少了腰部支撐調節，座椅的加熱功能則是選裝配置。

個人觀點：本人非常在意操控性和舒適性所以我比較喜歡BMW320