國產jeep自由光2.0是什么發動機

老吉普自由光的故障主要在于發動機。2.4L發動機給人的印象就是爆發力不夠。新款Jeep自由光是什么發動機怎么樣？這一次，Freelight采用了新指揮官和牧民同樣的2.0T發動機。有了這款發動機，30萬元以下的JeepFreelight可以說沒有對手。全新Jeep自由光的變態動力

老款自由光，雖然9AT變速箱足夠平順，但是2.4L自然吸氣發動機還是缺少一些爆發力，尤其是在途觀L、探險者這樣的輸出強勁的車型面前，感覺有些無奈。然而，這個問題在新修改的自由光中不再存在。新款Jeep自由光是什么發動機怎么樣？它使用的是國產指揮官2.0T發動機。

全新Jeep自由光搭載來自新指揮官和牧民的同類型GME-T42.0T發動機，采用原裝進口8AT變速箱。就這個功率來說，可以說自由光在30萬以下幾乎沒有對手，最高功率可以達到195kw，低功率也是172kw，扭矩甚至達到400Nm。這個數字甚至超過了普拉多3.5L的扭矩365牛米，可以想象它有多優秀。

從技術角度來說，這款發動機的雙渦管系統可以讓燃料在更短的時間內燃燒得更充分，從而獲得更高的功率，而可變機油泵也可以讓發動機在不同工況下得到更多的潤滑，從而保證發動機活塞的穩定性。

此外，匹配進口原裝9AT變速箱，起步傳動比為4.7:1，是30萬以下車型中最大的。傳動比越高，起動速度越高。重要的是要知道，只有V6以上的車型才能設置這么高的傳動比，所以它的起步非常有力，在120km/h時，發動機轉速在1600-1800rpm左右，會獲得非常好的燃油經濟性。

新款JeepFreeLight中還有一款大功率Trailhawk四驅版本，配備機械電控后差速鎖，具有越野巡航功能。在這種模式下，越野油門和剎車全部交給車輛，完全不用擔心。此外，它還配備了先進的四輪驅動系統。在實時監測數據下，從兩輪驅動切換到四輪驅動僅需0.2秒，完全感受不到變化過程。

可以說新款Jeep變化很大，尤其是一直被人們詬病的發動機。這次換成2.0T之后，可以說是非常不同尋常，外觀被吐槽的分體式大燈也換成了一體式大燈，看起來更加舒適。不知道新換的Jeep自由光能否改變老款車型的壓抑狀態。我們將拭目以待。