老途安2.0燒機油、剎車軟等問題求教

途安燒機油大多數情況下是由活塞環積碳所致。只依靠添加粘度較高的機油不能解決問題，這只是暫時的權宜之計。因為機油會進入燃燒室并參與燃燒，從而產生更多積碳，導致機油的燃燒加重，形成惡性循環。長久下去，會導致缸壁劃傷、爆缸，最終需要進行發動機大修。

引起燒機油的四個原因有：

一、長期不清潔油路或者未采取有效的清潔措施。使用不恰當的清洗劑和使用有效的清潔劑是兩回事；

二、防凍液更換周期過長或者從未更換；

三、機油更換周期過長；

四、長期或者頻繁進行短距離行駛。

以上這四個原因中，燒機油的車輛必然會有其中一種原因或者多種原因同時存在。

活塞環是如何卡滯的呢？

活塞環卡滯的原理要從油路開始說起。機油的承受溫度在110度左右，而油路長期不清潔導致溫度升高，使機油在長時間內維持在120度甚至更高的溫度，這樣機油會提前衰竭。由于油環的小孔非常細，長期下來，機油會被烤干并結痂卡滯。一缸卡滯就會消耗5000公里一升的機油，同時其他缸體的工作狀態也會開始變差，很快其他四個缸體都會卡滯，使得燒機油的情況更為嚴重，變成每1000公里甚至幾百公里一升機油。因此，要解決這個問題，必須從根源油路開始著手。

如何解決燒機油的問題呢？

許多車主都認為，燒機油就需要進行大修才能解決問題。然而，大修不僅會產生昂貴的維修費用，還會帶來不可預見的風險和貶值損失。同時，幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的解決方法。

如今的免拆修復技術已經非常成熟，越來越多的車主接受這種技術。特別是含有PNF專利技術的無損修復產品，已經完全擺脫了對汽修店的依賴。不需要拆卸任何螺絲，車主可以自行進行操作，在行駛中進行修復，釋放活塞環卡滯并解決燒機油問題，效果非常顯著。