汽油機的化油器調整方法

1、L針閥的調整方法：

（1）化油器的“L”調整閥順時針擰到底，對參數值進行初期值的設定。

（2）初期設定后，反時針方向旋轉至轉速最高點，就是調整時轉速由高轉低的轉折點。

（3）逆時針調整怠速鉚釘，到達表中的轉速值。

（4）反時針調整L針閥到要求的參數值。

2、H針閥的調整方法：

（1）調整H針閥時須在油門最大時調整，但一定要注意在高速旋轉時不要超過5秒鐘，否則機器因轉速太高引起拉缸；調整間隔最后在5-10秒鐘。

（2）反時針調節H針閥，確認轉速是否有下降；如轉速一直上升則需繼續反時針調整，直到轉速下降時的轉折點。

（3）繼續反時針旋轉調整H針閥，到要求的轉速值的范圍。擴展資料：

化油器的調整維護：

1、化油器是發動機中的關鍵零部件，細小的變動都可能會影響整車性能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合適的工具，并且力度適中，以防止零件變形。拆卸的零件要按先后順序擺放整齊，以防止裝配中漏裝或錯裝。

2、化油器的清洗要在清潔的場地進行。擦凈化油器外表面，內部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業汽油。除雜質外，要注意清洗零件表面的汽油膠質。

清洗完的零件用壓縮空氣吹凈，不能采用會產生毛邊的布類或紙張擦拭，以防止再次污染。堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器性能變化，應使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。

3、在化油器裝配過程中，對浮子室聯結螺釘、化油器與發動機聯結螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。

否則會造成結合面變形，出現漏氣或漏油現象。量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之間，擰緊力矩過大會損壞螺紋，導致零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。