雷克薩斯Rx450混動是節能車嗎

入圍新能源車名錄，國家有完整且嚴謹的規定，其中以及Hybrid車系為代表的HEV技術車型，因為電池產地以及純電續航里程達不到50km的要求，因此并不屬于新能源車范疇，但/混合動力車型的成熟技術節油效果和行駛平順性也是相當了得。今天我們就帶大家看看這臺“聰明”的雷克薩斯RX 450h，實拍車型為RX450h的入門版車型典雅版，前段時間收益與關稅和增值稅調整，廠家也下調了該款車的指導價格由68.9萬元下調至64.2萬元，降幅達到4.7萬元。

外觀上，雷克薩斯家族化的外觀設計極具攻擊性且賦予年輕化，相比普通版車型，進氣格柵中藍色的車標時刻提醒混動的身份。雷克薩斯激進的紡錘中網上身后，視覺沖擊力十足。設計激進的RX自然不會放棄懸浮式車頂這個時下最為流行的元素。燈腔內部設計得見棱見角，十分精致，日行燈和中網線條相輔相成，搭配棱角分明的前臉給人蓄勢待發的感受，光源可以很好的控制照明角度，亮度和質感都很出色，尾燈依舊是一副氣勢洶洶的樣子，且全部采用了光源。全光源自然塑造出不錯的質感，尤其兩條示寬導光帶，光線柔和飽滿，序列式轉向燈由內向外閃爍，在LED普及的今天并不稀奇，卻讓燈光更加生動活潑。L型矩陣式遠近光照明大燈帶自動水平調節、流水式轉向燈都是很提升整車檔次的，很討車主歡喜的。

內飾及舒適度來說，考究的材質、精湛的做工再加上獨具匠心的設計，一切都源自其精益求精的造車理念，立體飾板和真皮的包裹瞬間拉高質感，三輻式方向盤設計，讓RX(參數|圖片)看起來顯得不過于老氣,方向盤左側按鍵能夠讓司機快速操作媒體娛樂及藍牙電話，右側按鍵負責控制儀表屏幕的信息調節，操作比較順手。電動可調方向盤很實用，配合座椅調節更快速找到合適駕駛姿態。8向電動調節帶2向腰部支撐、前排座椅加熱及通風功能，對于舒適度的提升還是很明顯的。儲物袋的拉伸角度有限，建議您放報紙刊物等較薄的物品。打開扶手的前端，里面帶有2個杯架，后排乘客可臨時放水瓶。扶手箱內部空間比一般車型更深一些，后排乘客可放些隨身物品。后排地板沒有凸起，乘坐三個人時中間乘客有地方放腳。