為什么奧迪a4l,a6l等車型是前驅的,而不用后驅呢

汽車最早就是后驅的，現在貨車仍然是后驅。但很多人以為，后驅的技術含量更高，后驅是豪華高性能的代表。

其實不然，前驅車的傳動效率比后驅車要高。發動機與驅動輪的位置很近，傳動距離短。沒有經過任何轉換，發動機效率最高，由于發動機的輸出軸與汽車前軸平行，動力可以直接通過斜齒輪傳遞到差速器上，再經變速箱、驅動橋，減速增扭后傳遞給車的前輪，效率是最高的。

民用的后驅車，采用的是前置發動機后輪驅動的布置方式，動力從發動機經過變速箱出來以后，必須通過一根長長的傳動軸，傳遞到后差速器，再分出兩根半軸分別驅動兩個后輪。后驅車的這種結構會導致功率損失增加，燃油消耗也會增加，所以，大部分車輛都采用前置前驅設計，特別是中小排量的家用車，發動機的功率本來就有限，如果在傳動系統中再損失一些一部分動力，它的實際加速性會明顯降低！

同時也會影響車內空間，所有的后驅車的車內空間，都要比同級別的前驅車小，這是由于后驅車的特性決定的。

后驅車是由兩個后輪驅動車輛行駛，由于前輪只負責轉向并不承擔驅動的工作，因此后驅車的轉向角度要比前驅車大得多。

前驅、后驅在性能上最大的差異表現在汽車的操縱穩定性上，前驅動方式有著穩定性較高的優點，碰到驅動輪發生打滑情況，只須適度收油門并修正方向盤，就能恢復掌控，避免出現危險。

后驅車在過彎急加速的時候容易出現轉向過度而導致甩尾。出現失控，必須立即收油并反打方向，但普通的駕駛者很難將轉向時機和動作掌握得非常好，轉向過度更加危險，容易發生事故！操縱穩定性不好！從轉向特性來看，前驅車還是比后驅車更安全也更容易控制。