發動機護板用鐵還是塑料的比較好一些

避免氣流帶走更多的熱量，可以阻擋地面彈起來的石子和積水，可以保持發動機變速箱的干凈。唯一的缺點就是硬度不夠，托底時無法對發動機起到足夠的保護作用。發動機護板簡單來說就是一種引擎防護裝置，主要是為了防止行駛過程中凹凸不平的路面對發動機造成撞擊，減少發動機的損壞，間接上能延長發動機的使用壽命。

因此如等性能較佳的高檔車，原廠底護板都為產品。/底護板（市面習慣稱為樹脂材料）主要用在或級車上，由其成本及吸音效果等因素綜合考慮而定。發動機護板主要作用在于保護發動機、變速箱位于汽車底盤下部的保護，防止在行駛期間砂石的沖擊，有害液體的侵襲，甚至輕微的物理剮碰而造成的損傷。的材質輕，價格貴，但是不耐沖擊，稍有大的剮蹭就廢了，性價比不高。

的塑性不好，稍微一撞就容易變形，一變行就容易異響，變形弧度大點就沒法固定，只能重新換新的。但是因為材質和加工工藝的緣故，一分價錢一分貨，最好買貴點的的，而且要厚一點的，不然走起來咣咣響所以這類護板也是較其他材質護板中價格較高的。拋開價格因素，這類護板是目前最佳的選擇。

但總不可能貼在地面上行駛，所以還是會有風從車頭進入底盤，如果沒有設計導流的話可能會形成紊流區，空氣亂撞會影響車輛的穩定性造成阻力甚至升力從而增加油耗。這個防護強度最好，不過有一個問題需要注意，金屬材料的護板安裝以后都容易出現共振噪音，發動機噪音也會增大，這是金屬護板的一個弊端。