皮卡和suv的區(qū)別

皮卡和suv的區(qū)別：行駛穩(wěn)定性：皮卡、通過(guò)性：短軸雙門(mén)SUV、裝載性：皮卡完勝、舒適性：打個(gè)平手、政策方面：各有優(yōu)缺。

1、行駛穩(wěn)定性：皮卡

一般來(lái)說(shuō)，皮卡的車(chē)身尺寸比SUV更大，相應(yīng)地軸距也更長(zhǎng)。就拿越野皮卡來(lái)說(shuō)，車(chē)長(zhǎng)5410mm，軸距3230mm。而牧馬人的車(chē)長(zhǎng)4882mm，軸距3008mm，豐田陸巡的兩項(xiàng)數(shù)據(jù)則分別為5170mm和2850mm。

更長(zhǎng)的軸距意味著更好的穩(wěn)定性，同時(shí)因?yàn)樨浵涞脑颍たǖ闹匦囊脖萐UV更低，在不改裝高度的前提下，皮卡在沙漠中更不容易翻車(chē)。

2、通過(guò)性：短軸雙門(mén)SUV

上文說(shuō)到SUV的缺點(diǎn)，在這都變成了優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)性是越野車(chē)很重要的一個(gè)指標(biāo)，雖然可以通過(guò)更換競(jìng)技保險(xiǎn)杠和升高底盤(pán)來(lái)提高通過(guò)性，但SUV天然的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯，尤其是類(lèi)似于雙門(mén)牧馬人這樣的SUV，因?yàn)檩S距短，通過(guò)性完全碾壓皮卡。

長(zhǎng)城炮越野皮卡通過(guò)硬件武裝，也有非常強(qiáng)悍的通過(guò)性。三把鎖、蠕行模式、坦克掉頭等等強(qiáng)大的黑科技，幾乎能應(yīng)付90%的脫困情況。只要不是及其陡峭的巖石，長(zhǎng)城炮還是能通過(guò)硬件彌補(bǔ)軸距長(zhǎng)度的劣勢(shì)。

3、裝載性：皮卡完勝

大貨箱意味著更多的玩法、更遠(yuǎn)的穿越活動(dòng)，攜帶更多燃料、物資等等。這也是SUV車(chē)型難以比較的。

4、舒適性：打個(gè)平手

皮卡注重舒適性了，比如長(zhǎng)城炮越野皮卡，采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架，后多連桿式懸架，乘坐體驗(yàn)與SUV別無(wú)二致，NVH表現(xiàn)也非常出色。

皮卡另一點(diǎn)被人詬病的問(wèn)題是第二排座椅不能調(diào)節(jié)角度，坐墊大多數(shù)也比較短。不過(guò)SUV第二排的舒適度也是參差不齊，尤其是像牧馬人這樣的硬派SUV，第二排坐墊非常短，靠背也有點(diǎn)硬，長(zhǎng)途下來(lái)有種做小板凳的感覺(jué)。

5、各有優(yōu)缺

玩越野都會(huì)遇到同樣一個(gè)問(wèn)題，買(mǎi)SUV吧，多多少少都會(huì)改裝，有被扣分的風(fēng)險(xiǎn)。玩皮卡則有限行問(wèn)題，強(qiáng)制報(bào)廢，驗(yàn)車(chē)頻繁等問(wèn)題。不過(guò)這種情況在逐漸改善，首先是有關(guān)部門(mén)正在逐步放開(kāi)車(chē)輛個(gè)性化改裝的政策，而皮卡政策也在慢慢解禁。