電動車冬天和夏天的續航里程差多少

電動車冬夏續航里程差10-20公里。動汽車電池的最佳工作溫度是25℃左右，溫度過高過低都會對電池充放電產生影響。只是冬季低溫對續航里程的影響更明顯。所以如果夏季高溫出行，還是需要合理規劃路線。

冬天氣溫低，本身電池的活性就不夠，且在低溫環境中，電池的自加溫也會消耗一定的電量，因此在冬天電動車續航里程在不使用空調的情況下相比夏天就會減少10-20公里左右。

如果在開暖風的話，影響更大，續航里程甚至會下降30公里。因此，在冬天駕駛時盡量不要長時間使用空調取暖，如果車上帶有座椅加熱，盡量使用座椅加熱功能，相對空調而言效率更高。

注意車輛電池組的溫度及冷卻系統。夏季開車需要注意電池的風冷或水冷系統，如冷卻系統故障燈亮起，應盡快到維修點檢測修理。充電時電池最高溫為55攝氏度。如出現高溫極端環境，應避免進行車輛充電，待電池溫度降為正常水平再進行。

避免車輛在低電量狀態下長時間停放。剩余電量在20%以下時，需及時對車輛進行充電，不建議車輛長時間或連續停放超過3天。電池最佳狀態是電量保持50%以上，此時電池組的自放電率會較低，長時間停放也不會對電池的維護和耐用性造成大的損傷。

車輛電池不能帶電工作，修理充電部件或更換充電保險絲時，切記要先拔下電源插頭。電動汽車在安全使用方面，最需要注意的就是電池組部分。因為電池組就是全車的核心部件。無論在駕駛，充電，維修，都應該按照車輛使用說明進行操作。