為什么有的汽車參數表里沒有

買車之前瀏覽各款車型的詳細參數配置表，已經成為越來越多消費者的共同選擇。看似枯燥的參數表可以大體告知消費者們眾多關心的問題：從軸距來粗略了解汽車的空間表現，從長寬高具體數據來了解汽車的整體尺寸，車主最關系的油耗也可以有一個粗略的認知。而老司機們更是可以通過發動機型號、扭矩、最大功率等等來得知該車的動力性能表現。

車重更是其中一個重要的考慮參數。不少網友表示在網上瀏覽汽車參數信息的時候，發現部分車輛沒有標示整備質量，比如奔馳C級、E級部分車型，以及新上市的國產車比亞迪宋max等眾多車型的車重欄是空白的。這讓網友紛紛摸不到頭腦，如果說是無名小卒，信息不完善尚情有可原，為何國際一線品牌或國內知名自主品牌也會不公布整備質量？

有不少網友表示大驚小怪，買車又不是買肉，越重越值錢，在意重量并沒有什么實際意義。實則不然，車重對于汽車操控、安全性等各方面都有影響，尤其和油耗更是成正比關系。目前市場上常見的家用車重量大多數都在1-1.5噸之間，整備質量輕可以有利于降低油耗、提升操控性能、降低后期耗費。重一點則可以提高高速行駛穩定性、增加安全性、提升舒適度間接也有更高的油耗。

這里所說的車重指的是汽車的整備質量，也就是我們慣稱的“空車重量”，也稱汽車的自重。所謂的整備質量衡量標準，是指從汽車工藝完成出廠時，自身車重以及添加滿各種油和水劑之后的總重量，是汽車的重要設計指標。

上述廠家之所以未公布整備質量，不排除廠家怕影響銷量的可能。車重對于銷量的影響表現在兩方面。

有一部分原因是使用材料的問題。眾所周知，輕量化是汽車行業發展的必然趨勢，奔馳作為行業先驅領導者之一，自然緊跟時代主流趨勢，國外的版本都采用了輕量化材料，而國內有可能工藝并未完善或成本有限，未能同步使用相同的材料。在信息發達的現今，消費者可以通過對比國外車型的重量直觀了解到是否采用了新型技術和材料，數據的不統一容易讓消費者心存芥蒂，影響銷量。

其次與我國國情有關，國內對于車重有個誤區就是車越重越安全，雖然重量過輕影響汽車的穩定性，但安全性和車重并沒有直接掛鉤的關系，部分品牌車重輕會讓消費者犯嘀咕，從而影響銷量，得不償失。

由此不難發現，小小的參數表里面的學問非常大，為何不公布數據背后也是大有講究。