奧迪A6L打火沒反應

奧迪A6L打火沒反應的原因是點火開關不到位或已損壞或點火開關到啟動繼電器的線斷開。去奧迪4S店換一個點火開關。

汽車電氣系統常見故障：

1、蓄電池自行放電。蓄電池充足電后未經使用，電量逐漸減少的現象。主要是蓄電池電極材料不純、電解液不純、存放溫度過高，或是蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，極板上下部產生電位差等原因所致。

2、蓄電池電解液消耗過快。可能與外殼、封口膠開裂，充電電流過大，行駛道路顛簸等所導致的漏液、溢液有關。

3、充電系統不充電。表現為發動機中高速運轉時，充電指示燈不熄滅。主要原因是發電機傳動皮帶打滑或折斷，線路斷路或短路，調節器損壞，或是發電機不能發電。

4、充電電流過小。除線路接觸不良、傳動皮帶打滑外，也與電刷接觸不良、整流子失圓或表面油污、轉子或定子繞組局部短路或斷路有關。

5、起動機轉動無力或無動作。主要是蓄電池虧電，電極極柱污染造成接觸不良，電極極柱連接松動，相關導線斷路、連接不良或連接錯誤，起動機元件失調或失效所致。

擴展資料

汽車點火系統要求：

1．能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓?；鸹ㄈ姌O擊穿而產生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點火系產生的次級電壓必須高于擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響，其中主要有：火花塞電極間隙和形狀；氣缸內混合氣體的壓力和溫度；火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低。

2．火花應具有足夠的能量。發動機正常工作時，由于混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。

并且隨著現代發動機對經濟性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應具有80~100mJ的火花能量，起動時應產生高于100mJ的火花能量。