五十鈴貨車剎車時剎車踏板震動是什么問題

這里所說的剎車抖動是指在車輛正常行駛過程中沒有抖動現象，只有在車輛進行剎車時才會出現的抖動現象。剎車抖動的表現形式一般為駕駛室和方向盤的抖動，一般情況下是左右抖動。剎車抖動與車輛的制動有關，一般是由于制動過程中的制動激勵導致的，這是無法避免的。

產生剎車抖動的車輛一般都是安裝有ABS或者是超載嚴重的車輛，尤其是重載下坡更容易發(fā)生剎車抖動。當駕駛員制動時，制動摩擦副之間接觸產生制動力矩，而制動力矩受到摩擦副間的摩擦系數、氣壓等的影響，就會產生波動，這些波動就會產生制動激勵。制動力矩的波動會導致左右前輪的制動力矩不一致，而前輪一般是轉向輪，因此汽車會偏向制動力矩較大的一側，這種轉向行為通過轉向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，導致方向盤的轉動。來回的轉向行為也會通過懸架系統(tǒng)傳遞到整車上，當波動頻率達到一定值時，駕駛員就會感覺到方向盤和駕駛室左右抖動。

那么，產生制動激勵的原因是什么呢？

1、由于生產加工和裝配的精度不夠導致制動鼓和制動蹄片同軸度達不到要求；

2、由于生產加工精度不夠或者超載嚴重導致制動鼓失圓；

3、制動高溫產生的熱應力導致制動摩擦表面產生裂紋，或者凹凸不平。

以上兩種情況都是由制動鼓和摩擦片之間的間隙變化導致的制動力矩波動。第二種情況一般出現在新生產的或者新更換制動鼓或者摩擦片的車輛上，如果是生產加工精度不夠，這種車輛在經過一段時間的磨合后，剎車抖動現象會消失；超載導致制動鼓失圓的車輛更換制動鼓也能夠解決問題。但是如果是同軸度達不到要求，雖然這種車輛在經過一段時間的磨合后剎車抖動現象會消失，但是當更換制動鼓或者剎車片后可能會再次出現這種現象。