電動汽車輪轂電機介紹

隨著人們生活水平的逐漸提高，汽車已經悄然進入我們的生活。無論我們是工作還是旅行，我們基本上都將使用它們。這表明汽車對每個人都至關重要，因此，了解汽車可以幫助我們更好地愛我們的汽車。所以今天，我們就來給朋友們簡單介紹一下什么是電動車輪轂電機！

輪轂電機技術又稱輪內電機技術，其特點是將動力、傳動和制動裝置基本集成到輪轂中，從而大大簡化了電動汽車的機械部件。輪轂電機技術并不是什么新鮮事。早在1900年，保時捷就開始制造前輪裝有輪轂電機的電動車。20世紀70年代，該技術被應用于礦山運輸車輛等領域。至于乘用車使用的輪轂電機，日本廠商較早開始這項技術的研發，目前處于領先地位。包括通用、豐田在內的國際汽車巨頭基本都參與了這項技術。目前國內擁有自主品牌的汽車廠商已經開始研發這項技術，2001年上海車展展出的瑞奇X1增程式電動車就采用了輪轂電機技術。

輪轂電機驅動系統根據電機的轉子類型分為兩種結構類型:內轉子型和外轉子型。其中外轉子式采用低速外轉子電機，電機最大轉速為1000-1500r/min，無減速器，車輪轉速與電機相近；內轉子型采用高速內轉子電機，配有固定傳動比的減速器。為了獲得更高的功率密度，電機的速度可以高達1000r/min。采用更緊湊的行星齒輪減速器，內轉子輪轂電機在功率密度上比低速外轉子電機更具競爭力。

對于傳統汽車來說，離合器、變速箱、傳動軸、差速器甚至分動箱基本上是不可或缺的，這些部件不僅重量輕，而且會使汽車的結構更加復雜，同時還存在定期保養和故障率的問題。但是輪轂電機很好地解決了這個問題。輪轂電機驅動的汽車除了結構更簡單外，還能獲得更好的空的開啟比，同時傳動效率一定要高很多。

以上就是小編汽車制造的電動車輪轂電機簡介，電動車輪轂電機簡介。汽車小編為朋友簡單介紹了三個方面，即電動車輪轂電機的簡介、結構和優點。那么朋友們看完小編汽車的簡介，基本上知道多少呢？希望小編汽車的簡介能給朋友們解決問題！