汽車的離合、制動和油門三者之間的區(qū)別和聯(lián)系

三者互相要配合好，車才開得穩(wěn)。先說油門和制動，踩油門是給發(fā)動機燃料的，所以轉速也會提高，制動是剎車的意思，它們?yōu)槭裁炊际怯捎夷_控制呢？因為兩者不能同時工作，要么加速要么剎車。其次是油門和離合，它們在起步時需要配合好，車才能平穩(wěn)啟動和換檔，這樣才不會出現(xiàn)熄火和抖動。

再說離合和制動，它們是在減速時同時配合工作的。當你高速行駛時想要停車，千萬不要立即踩下離合再踩剎車，這樣很危險。先踩下剎車，等車速減下來后，車輛會發(fā)生抖動，此時再踩下離合。此外，在減速和減檔時也要配合操作。

擴展資料：

離合是指汽車發(fā)動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。自動擋汽車的離合器已經(jīng)結合到變速箱中，實現(xiàn)了自動變速。

離合器并非剎車裝置。如果是純自動擋汽車，它沒有離合器，只有剎車和油門。

離合器也不能當作剎車使用。在下坡時，如果踩下離合器，車速會更快，因為傳動裝置與車輪分離，發(fā)動機無法控制車速。此時，車輛會受慣性和重力的影響加速。

離合器，顧名思義，就是起到分離與連接作用的裝置。當你踩下離合器時，發(fā)動機的傳動裝置與車輪分離，發(fā)動機的動力無法傳遞到車輪上以驅動汽車。當你松開離合器時，發(fā)動機的傳動裝置與車輪連接，動力傳遞到車輪上，車子就能夠行駛了。

汽車制動器是用來制動汽車的裝置，幾乎所有的汽車制動器都是摩擦式的，分為鼓式制動器和盤式制動器兩種。鼓式制動器的摩擦副中的旋轉部件是制動鼓，它的工作面是圓柱面；盤式制動器的旋轉部件是制動盤，它的工作面是端面。

汽車制動器是指產(chǎn)生阻止車輛運動或運動趨勢的力（制動力）的零部件，其中也包括輔助制動系統(tǒng)中的減速裝置。

油門，又稱為“風門”、“節(jié)氣門”。是指用來控制發(fā)動機功率（推力）的操作裝置。在活塞式航空發(fā)動機上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度，從而調(diào)節(jié)氣缸的進氣量，進而決定發(fā)動機的輸出功率。在燃氣渦輪發(fā)動機上，油門控制燃油計量器的燃油流量，從而決定發(fā)動機產(chǎn)生的推力。

油門的位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操作油門桿來控制，通過拉桿、搖臂、扭力傳感器、鋼索、滑輪和扇形輪等操作系統(tǒng)組件傳遞到發(fā)動機上的汽化器或燃油計量器進行控制。在飛機上控制油門桿總是向前推增加功率（推力），向后拉減小功率（推力）。