自動擋離合器打滑癥狀

離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內端,壓盤處于半分離狀態,在傳遞動力時打滑。

駕駛員操作不當。上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低檔位;為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動發動機時,先掛上高檔位，再用放松離合器踏板的方法,強迫發動機.啟動;加重了離合器摩擦片的滑磨。

離合器壓盤彈簧折斷,使傳遞發動機扭矩的能力大大降低,從而出現打滑現象。

離合器摩擦片磨損后變薄,表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。

離合器分離杠桿調整不當,離合器和飛輪的結合螺栓松動，也會使離合器產生打滑現象。

按鈕閥排氣閥口阻塞,助力氣缸內的壓縮空氣不能迅速完全排掉，造成離合器半分離狀態，打滑。

離合器操縱系統調整不當，應檢查并按規定調整離合器踏板行程：從動盤摩擦片磨損嚴重，減弱了膜片彈簧的壓緊力，使發動機應輸出的轉矩不能完全傳遞到變速器，汽車上坡、加速時離合器打滑,此時應更換離合器摩擦片。

摩擦片上有油污，應清除摩擦片、壓盤及飛輪上的油污，然后找出油污來源并排除故障；從動盤摩擦片燒損，硬化或鉚釘外露，應更換摩擦片;

膜片彈簧彈力不足、彩損壞，應更換；壓盤、飛輪、從動盤變形，應檢修或更換；摩擦片嚴重磨損、離合器打滑，有時是操作不當引起的，于離合器的膜片彈簧分離指與分離軸承是常接合的，所以離合器踏板無空行程，因此操作時要特別注意少用半腳離合器，以免離合器打滑、磨損。