比亞迪漢EV這款車的續(xù)航功能怎么樣呢

韓系電動(dòng)汽車正面采用Y形前格柵，兩側(cè)有三個(gè)顆粒狀光源，具有一定的識(shí)別度。在外觀設(shè)計(jì)方面，這款車型的外形非常接近GT跑車，因此它是一款正宗的雙門跑車，因此也深受年輕消費(fèi)者的關(guān)注。韓式電動(dòng)汽車前照燈組采用扁平細(xì)長(zhǎng)設(shè)計(jì)。這種纖細(xì)的形狀也給前照燈增添了一點(diǎn)神秘感，它并不突兀，但有點(diǎn)像丹鳳的眼睛。

最令人眼花繚亂的室內(nèi)無(wú)疑是兩個(gè)巨大的懸掛式屏幕，它們從內(nèi)到外展現(xiàn)了一種充分的科技感。中控臺(tái)的整體布局也非常簡(jiǎn)單。它采用了流行的雙屏設(shè)計(jì)，下面的空調(diào)控制面板取消了傳統(tǒng)的物理按鈕。在車身結(jié)構(gòu)方面，uni-t還采用了75%的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，整個(gè)系列標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊。180公里的續(xù)航里程、豐富的智能安全配置和健康管理系統(tǒng)，也使其在產(chǎn)品動(dòng)力方面完全領(lǐng)先于同級(jí)別的韓系電動(dòng)汽車產(chǎn)品。這輛車的最大行駛里程是605公里，各方面都很好。

在相同的技術(shù)條件下，性能超過(guò)豐田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在耐力和經(jīng)驗(yàn)方面處于領(lǐng)先地位。單電機(jī)遠(yuǎn)程版本的100公里耗電量降低至13.5千瓦時(shí)。作為參考，舊型號(hào)為14.1kwh。能量密度也增加到150wh/kg。它還配備了85.44kwh的葉片電池組。純電動(dòng)射程大大增加了100多公里，達(dá)到715公里。這也是biadihan車型首次巡航里程超過(guò)700公里，進(jìn)入了一個(gè)新階段。

當(dāng)儀表上顯示的里程數(shù)為2%時(shí)，開(kāi)始受到功率限制。駕駛員可以清楚地感覺(jué)到加速緩慢，開(kāi)關(guān)踏板感覺(jué)柔軟，并且儀表始終指示需要充電。儀表顯示行駛里程為0公里后，車輛行駛了約15公里。最后，在十字路口等待紅燈時(shí)，它只移動(dòng)了幾步就啟動(dòng)并完全切斷了電源。雖然充電端口是機(jī)械式的，可以正常打開(kāi)，但由于斷電后BMS系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)，充電端口仍然無(wú)法充電。但幸運(yùn)的是，在車輛斷電一小時(shí)后，車輛屏幕啟動(dòng)，可以立即充電。